ローダウン計画　(フロント取り付け編)

リアに続いてフロントです。
リアを先にやったのは後で楽したかったからですよ･･･｡

青○はストラットタワーバーです。14ｍｍだったかな？
赤○はショックです。14ｍｍだったはず。
緩めておきます。

真中のボルトが見えてますが、キャップがついてます。

上を緩めたら今度は下を緩めます。
リアと一緒で17ｍｍ×２箇所。

クレを吹くのを忘れずに。
鉄パイプ最高。

ブレーキホースの止め具も外してくださいね。

リアが終わった後なのでボルトの外し方もなれたものです。
ナット側から指で押しながらメガネで押して、
指で握れるぐらいボルトが出てきたら、
今度はローターを上下左右に揺すりながら引っこ抜く!!

コツがわかれば結構簡単でございます^^笑

摘出完了。

取り付け完了！！

･･･で終わらせたらまずいですね^^;

フロントはスタッフの方も困ってました。
純正スプリングの巻き数が少なくて、
スプコンかけても十分に縮まない。

で、使った手段は「ストラット砲」です。
これ、殺傷能力あるんじゃないでしょうか？汗
わかる方だけ笑ってください^^;　←ね？ルパンさん!!笑

もちろん、先日購入した部品は交換してます^^

逆の手順で組み付けて終了です。

フロントの作業に入ったら使える写真がない^^;
おそらく疲れて手元が安定しないのでしょう。
ほとんどブレてました。

７時半ぐらいから作業開始して、終わったのは２時くらいです。
スプリングコンプレッサーを使った作業は
スタッフの方がやってくれました。
「これは危ない･･･」とか自分には判断できませんでした。
ただ対称にかければＯＫってワケでもないみたいですね。

ショックの取り外しの作業自体は簡単です。
が、自分の車は古いのでうまくまわらなかったり、
リアキャリパーを外さないといけなかったりと
少々のトラブルがありました。

感想は、もうやりたくない･･･って気分です^^;汗
楽しいけど、しんどいです。でも達成感はあります。
それと、半端な工具じゃダメですね。
揃った工具と精度の高いものが大事だと思います。

あ～･･･工具フェチになりそう･･･♪笑