ローダウン計画　(リア取り付け編)

いきなりですが、作業開始。

Ｒからいきます。
写真はリアの室内側。左後ろの座席ですね。
赤線で囲ったとこからアクセスします。

ボルトは14mm＊３箇所。
下の穴からは難なくアクセスできるのは１箇所だけ。
上の穴からは深すぎて延長？つけないときついです。

こんな感じです。

真中のネジはまだゆるめなくてもＯＫだそうです。
エアーインパクトがあるからでしょうね。
無い方は少し緩めておいたほうが良いのかも･･･
なんて話も聞いたことありますが、不明です。

後のことを考え、真中のネジにはクレ吹いておきます。

ウマ乗りです(/∀＼*)♪

大型ジャッキっていうんですか？
すげー楽でした^^;

ストラットの下を外します。
まずはクレ吹きましょう。

１７ｍｍ×２箇所。

最初、これより細いツールを使ってたのですが、
実際やってみるとスタッフの方が「折れる･･･」と言われ、
太いツールをつかわさせて頂きました。
それに加えて鉄パイプ登場。

これは便利です。
ＮＡにスーパーチャージャーがついたような…

おかげでちゃんと緩ませることができました。

あっ、ブレーキホースをとめてる金具外しましょうね^^

軽くクレ吹いて、青い○の中の切れ目にマイナスドライバー。
画像だと、左方向に引っ張りながら左右にこじります。

再利用しますのでとっておいてね♪

はい、緩んだと書いたことは覚えてますか？笑

緩んだんですよ。でも取れません。

ビコーズ。
リアキャリパーが物理的に邪魔するんです。
どうやっても取れません。てか抜けません。

なのでリアキャリパーを外します。
上下２箇所を１４ｍｍです。

初めてキャリパー外しましたが･･･簡単だった^^;

で、ついでに言うとそれでも外れないボルトが１本ありました。

･･･俗に言う「固着」ってやつです。
スタッフさんが折れるかも･･･と言いつつ
トライしてくれてなんとかまわりました。

古い車ですみませんm(_ _)m
下を外したら、緩めた上のナットを外してください。
ガコッと鳴ったら外れたはずです。

いきなりですがリア取り付け。逆の手順でやってください^^;

リアキャリパーのピストンは
人間の力で押し戻してから入れてくださいね？
ダメかなぁっと思ったけど、押し込めました。

ちなみにスプリングコンプレッサーを使った作業は
スタッフさんがやってくれました！！
サンキューです！！

取り付けるときはまず上を落ちない程度に仮止めしてください。
終わったら下を取り付けるのですが
人間の力で持ち上げるよりも
ローター部分にジャッキかけて持ち上げて
微調整しながら突っ込んでいったほうが早いです。
少し持ち上げたら左右に揺すって。
揺すったらまた少し持ち上げて。
繰り返して頑張ってください。

リア終了。着地です。

リアは１３年間一度も触ったことがないためか、
固着していて大変でした。
それに加えてリアキャリパーも外さなくてはいけない。
ほんと泣きそうになりましたよ･･･｡