まままのブログ一覧

約３年ぶりのネタの続き！ちなみに前回のネタはココ！ 手っ取り早く前後の重量配分を５０：５０にするためには、フロント部分の重量物を徹底的に減らすこと。 代表的なのは、、、 　・ボンネットのＦＲＰ化、カーボン化 　・レインホースの撤去、または骨抜き 　・バッテリーの小型化、または後方移動 ...
続きを読む

先日、筑波２０００で走った時のこと。 １月にしては暑すぎてタイヤのエア圧が上がりすぎるので、思い切って下げてみました。 すると、、、やっぱりグリップしない、、、。 でも上がりすぎるよりはグリップする感じ。 違いとしては、グリップの抜け方が急激ですね。 何事もやりすぎはイカン！ってことでしょう。 ...
続きを読む

最近オープンしたばかりの袖ヶ浦フォレストウェイに行ってきました。 場所も近いので筑波サーキットの次のターゲットとしてかなり気になってたんですが、、、。 マフラー音量測定で落とされました、、、。(^_^;) 気になる音量は、１０２．４ｄＢ。 ちなみに、９５ｄＢ以下じゃないと走行中止になるそうで ...
続きを読む

７０スープラはウィンドウフィルム装着車が多いような気もしますが、おいらはフィルムは貼らない派です。 なぜかというと、、、 　１．後続車がままま号の前の状況を通してみることができる。 　　先の状況が分かることで急ブレーキに備えることができ、結果的に追突防止となり、自分の身を守ることにつながる。 ...
続きを読む

よく見たら、放置期間は２年ではなくて３年以上でした。(^_^;) そうそう、以前のシリーズネタについても続きを書こうと思っています。 ３年の間にネタも増えていることもあって筆も進むかも。。。 ちなみに、自作道シリーズについてもあれから一歩も進んでいません（笑）。 いい機会なので４年越しで再作 ...
続きを読む

今日は割れたローターの交換作業をしてました。 （すでにＨＰの掲示板とネタがカブってますが。。。） ローターはスリット有りの方が偉い？ スリット有りの方が速い？ スリット有りの方がかっこいい？ スリット有りの方が高価？ このあたりの疑問について常々考えていましたが、これで自分の中で決着がつけば良 ...
続きを読む

2年以上放置していましたが、年明けで心機一転、みんカラのほうを再開しようと思います。 うちのＨＰの掲示板とネタはカブらない方向でいきたいですね～。 もちろん二足のワラジをしっかりキープすることが目標です（笑）。 がんばるべ！
続きを読む

連載シリーズ「自作道」の第２回目。 前回に引き続き自作パーツを作成する。 とは言っても、最終的な完成形となるための一部を徐々に作り上げるものであり、前回の自作パーツもその一部に過ぎない。 自作パーツを作成する場合、素人に限らずプロであっても試作品を作成するのは通常の作業工程に存在する。 今回の ...
続きを読む

久しく自作パーツなぞ作ってなかったが、久々に作ってみた。 見た目はまさに自作！って感じがプンプンするが、効果は確かにあった。 これはシリーズ化して、その効果を追跡することとしよう。 写真を見てどの部分に使うものか分かる人はいないと思うが、、、。まぁ、それも良いでしょう。
続きを読む

クルマの運動性能を計る際に、前後重量配分を基準にすることがよくある。 もっとも理想的といわれるのは５０：５０で、日本車で言えばロータリーエンジンを搭載しているＲＸ－７やミッドシップエンジン搭載のＭＲ－２などが代表的。 では、７０スープラはどうだろうか。 直６エンジン搭載のＦＲ構造の典型的なフロン ...
続きを読む