まままのブログ一覧

約３年ぶりのネタの続き！ちなみに前回のネタはココ！






手っ取り早く前後の重量配分を５０：５０にするためには、フロント部分の重量物を徹底的に減らすこと。
代表的なのは、、、
　・ボンネットのＦＲＰ化、カーボン化
　・レインホースの撤去、または骨抜き
　・バッテリーの小型化、または後方移動
くらいでしょうか。

上記３点はそれぞれ１０Ｋｇ超の軽量化につながります。
全部実施すれば４０Ｋｇ程度は軽くなる計算です。

この時点でフロント軸重が８００Ｋｇで、前後バランスが５２：４８になります。

しかしこれではまだ理想には程遠い。。。
この間にもリア側は内装撤去やらリアシート撤去で軽量化が施されていることは容易に想像がつくので、前後バランス的にはまだフロント寄りのはず。

次のステップとしては、エアコン外し。
え、いきなりそれですかって感じですが、チマチマやっていくよりは全然効率的。

エアコンを外すということは、下記の４点を外すことです。
　・エアコンコンデンサー
　・エアコンライン
　・エアコンコンプレッサー
　・エバポレーター

上記４点で２０Ｋｇ超の軽量化になります。

これで計算上はフロント軸重が７８０Ｋｇ。前後バランスが５１：４９に。
ここまでするとだいぶ動きが変わります。本当です。

ちなみに、、、エアコンコンプレッサーを外すとファンベルト（Ｖベルト）の長さが変わっちゃうよ、という問題がありますが、画像の②の取り回しであれば純正ベルトでもピッタリいきます。
ままま号で１年間走りましたが特に不具合なし。
若干ベルト鳴きが発生しますが、、、。
③の取り回しにしたい場合は、短いベルトを別途用意する必要があります。


続きはまた次回。