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昨日納車時から付いていたフォグが点いたり消えたり不安定でしたが、遂に死亡し、交換しました。
3～4年はついてたはず。よく頑張った！(笑)




交換後、おむあんこすもすｻﾝに以前から切れ角比較をお願いしてたんですか、こっちの都合で無理やりお邪魔してきました。
白蟻ｻﾝも来て頂いて、関西某埠頭へ




4枚ドアが最高に似合うシチュエーションですよね～
こんなとこで、アリスト3台とか笑えます。

色々ありながら、切れ角比較は無事終了。
唯一トラブルはちょいワイドフェンダーになったくらい(笑)



因みに帰りに草津SAで謎のハイドラ集団に遭遇。
いやいや、夜更かしはいけませんて(笑)

サムライロアアームで、キャンバー最大の状態
なかなかいい感じですよ～
特別オーダーの25mm延長で製品版は35ｍｍ延長になるそうなのでもっとガッツリいきますよ～(笑)

急に休み減って、作業がなかなか進みませんでした。。

ようやくブレーキラインをスープラ用に交換して全開切れ角炸裂です(笑)
アライメントが狂い放題で怪しい動きしますが、取り敢えずは走れますよ～

ロアアーム、タイロッド延長アダプター、ブレーキライン、車高上げ
とりあえずこれだけ必要でした。

キャンバーは調整幅のセンターで５～６度かなぁ。
画像で見るよりいい感じです(笑)

フロントいい感じにキャンバーついて、
アリストであり得ない切れ角も有ったらカッコ良くないですか！？

ただそれだけです(笑)


どーせ、腕も無いから目立つことに専念。
いーじゃないすか、自己満足の世界ですし(笑)

サムライスタイルで決めてみました！
特別仕様の塗装つき
お世話になります！(笑)