MT54。のブログ一覧

最近どうも放置癖が付いちゃって、ブログが続きません。（汗

あ、皆様、誕生日のお祝い、ありがとうございます。
コメントは明日以降のんびり返させて頂きます。
誕生日プレゼントは延長受付中ですので、ご遠慮なく・・・。（爆

冗談はさておき、3月末にFブレーキパッド、再び交換しました。
やっぱりIS2000ではサーキット走行は荷が重すぎたようで、
あっという間に激減り＆ローターをレコード盤に変えてくれました。（泣）

いろいろ検討した結果、今回もイシカワさんちのIS3000に。
本当はフェロードのDS2500としてみたかったのですが、ブレンボGTKitに適合する厚さのパッドが設定されてない由。
皆さんに評判の良いGBRType-Sも試してみたいですけど、適合あるんでしょうか？

昨年６月以来、ダラダラと修理を続けていましたエンケイＳＣ０５、ようやく完成しました！
塗色は最後の最後までブラックとガンメタで迷いましたが、結局他のホイールとかぶらないよう、ニッサン純正チャコールグレーに！？
エレガントな印象のホイールがずいぶんと精悍になりましたが、今となってはブラックでも良かったかもしれません？（謎）

このホイールにスタッドレスタイヤを入れて、仮にスタッドレスを履かせた純正１８インチは、やっぱり処分することにしました。使ってないタイヤホイール２セットは、さすがに置き場に困ります・・。

我が家への到着が遅れたため1日遅れとなりましたが、予定通り
ネオバへの履き替えを実行です。
タイヤ組み換えはいつもトヨタ系カー用品量販店。
組み換え後のタイヤを見ると、バランスウェイトも1本のみ2箇所に
5gが貼ってるのみで、1本はウェイトなし。前回01Rの時もそうだったのですが、TE37、本当に精度の高いバランスの良いホイールなんだなぁと実感します。

MT54号へネオバを装着し、今まで履いていたスタッドレスを片付けたところで日没。
ということで、試走は近所をグルっと回ったのみですが、簡単な感想を・・。

まず走り始めて気付いたのが、交差点を左折する際のハンドルの切れ込み。
タイヤが勝手に切れ込んで行く感じで、意識的に戻す必要がありそうです。
あとはサイドウォールが固いような乗り心地の固さと、01Rより大きめのロードノイズ。まあ、ロードノイズは01Rでも最初気になりましたからね・・。
ファーストインプレはやや辛口となりましたが、サーキットではどんな風に印象が変わるのか、楽しみです・・・。

注文していたネオバが本日到着！
とはいえ運送業者さんの到着便が遅れたとのことで、
お昼に配達予定が夕方になったので、組み込みは
明日以降に・・。

RE-01Rの残り溝も2本が2.5mm、2本は3.5mm。
ガマンすればもうしばらくは使えるかもしれないなぁ、
と思ったりして・・・（笑）。

1月の筑波デビューでご臨終を迎えたRE-01Rの後継タイヤ選び、水面下で密か～に進めていたのですが（笑）、ようやく決めました！

サーキットデビュー以来01Rでしたので、他のタイヤに変えるのはちょっと怖い気もしたのですが、使っている方も多く評判の良いネオバに・・・。

明日届くのが楽しみです。