MT54。のブログ一覧

15日にもてぎの山野哲也ハンクラ、18日にETCCを控え、今週末はMT54号を街乗り仕様から、サーキット仕様に変身させました。
とはいっても大したことしてないんですが（笑）、とりあえず4輪外して、タイヤチェック＆センターキャップ外しと、フロントに牽引フック、リアに計測器ホルダーを着け。フロントパッドをブレンボ純正（DS2500相当）からZZDのカーボンメタルに変更。内装はシートを純正からレカロRS-Gに変更して、4点シートベルトの腰ベルトとクラッチベルトを取り付けです。

あ、レカロRS-Gですが、サーキット走行終了後は速やかに純正に戻す、レカロ装着時は社外クッション装備により、純正シートと同じ高さを確保するのを条件にOKが出ました。（笑）乗った皆さんが絶句するポジションですが・・（爆）

本日はこちらに行って、「汁」の交換をしてきました。

まずは、先日みんカラのプレゼント企画に当選した、Dixcelブレーキフルード328Racingを投入！交換後試乗のK店長からは、イイ感じのアレ的インプレッションを頂きました。（笑）

今日の作業は以上で終了の予定だったんですが、次に予約の人が来ない・・。ということで、空き時間を利用してエンジンオイル交換もお願いしちゃいました。

エンジンオイルは、MさんやAさんから「モチュール逝きますか！」「パワクラ！？」といろいろお勧め頂いたんですが、K店長の「夏はPAO」の一言で、Mobil1RPに決定。
ちなみに抜いたオイル、凄く汚かったそうです。3000kmしか使ってないんですけど・・（泣）

続いては「進化剤Plus」投入！！

ちなみに「進化剤」と「進化剤Plus」の違いは・・・K店長曰く「Plusの方が凄いんです！」。
冗談はさておき、進化剤の性能を全体にアップさせて、お値段ちょっとアップというモノですんで、今後はこちらがブレーク？（笑）

作業も終わろうかというころ、予約していたこの方が登場

奥様も一緒だったんで、奥様に「知らないうちに排気の出口が変わっていたりして・・」という、悪魔のチクリをしておきました。隣でご主人の顔はひきつってましたが。（爆）

チョイ乗りさんが買たのを見て、昨日アストロに買いに逝っちゃいました。ヘックス、トルクス、トリプルスクエアのビットセット。
アストロ、何度も逝ってるけどなかったよな～と思ってたら、ちゃんと置いてありました。（爆）

イス脱着で8mmのトリプルスクエアを使うのですが、今までのは妙にシャフトが長く使いにくかったんですよね。これで安心！？

ところで、ビットセットの上に乗ってるラチェットハンドル、お勧めですよ。
ハンドルが自由に動くので、早回ししたい時はハンドルを立てるとラチェットドライバーみたいに使えます。
これを買ってからは、普通のラチェットハンドルの出番が無くなってます。（汗）

本日よりMT54号、2泊3日のお泊りに出発しました。
今回のメンテナンス内容は、

①まずはドラシャブーツの破れを修理。
②クーラントを交換。ついでにMocool投入。
③エンジンにエラーログが1個出ているようですんで、チェック依頼。
④エアコンの効きが落ちたような気がするんで、確認依頼。
⑤フロント左右ドアのグラブハンドル交換

こんなに盛りだくさんなら、車検もＤで受けて、一緒にやっといて貰えば良かったと、ちょっと反省・・・。

ところで現在、大物パーツの交換を検討中です。
まるっと一式交換か、主要パーツ交換で逃げるか考え中・・。
サーキットで頑張ってもらったし、ここらで一式交換かなぁ？

MT54号の初回車検期限、いよいよ今月中旬に迫っていたわけで、先月頃から情報を集めておりました。

なんとなく引っ掛かりそうな気がするところは
①フロント・フロントサイドの透明断熱フィルム（一応透過率クリアがウリのフィルムですが・・）
②ホイールのハミスポーク
③（地域・検査官によっては）スモール球、ナンバー球のLED化
④（そこまでチェックされれば）リアフォグのバックアシスト灯化
⑤（細かくいえば）フロントサイドガラスへのセキュリティステッカー貼り付け(長さオーバー）
などでした。

D様に相談したところ、「他は大丈夫だと思うが、②は困るんでホイール履き替えて来て！」
近所のモータースさんに相談したところ、「修理・調整を要するところも無く、今のままでOK」おまけに費用もD様の2/3ということで、近所のモータースさんで車検を受けることにしました。
ちなみに指定工場でしたんで、陸自持ち込みは無し、即日車検完了となりました。
月曜日には新しい車検証が届くそうです。（嬉）