MT54。のブログ一覧

ヒカリノさんが紹介されたXDSのオン、オフと効き目の設定ですが、ETCC当日、ヨッシさんが教えてくださったので、VCDSで見てみました。

XDSはStrongということで、シロッコRと同じでした。


DSRも同じくStrong


XDSはブレーキの負担が増え、サーキット走行ではフェードやベーパーロックを起こしやすくなるという点でブレーキに厳しいのですが、走っている際は明らかにノーズが入りやすく、効果を感じます。
先日のETCCでは標準車より一層そ。の効果を感じたのですが、その感覚は間違っていなかったようです。
（ちなみに一般道では、かなり攻め込んでもXDSが原因でフェードやベーパーロックを起こすことは無いと思います。念のため。）

ところでお恥ずかしながら、DSRって具体的にはどのような効果があるんですか？
いろいろ検索してみても、わかりやすい解説がしてあるところは見つからず。（爆）

最後にFSWを走ったのは今年の３月でしたんで、８ヵ月ぶりのFSWスポ走に行ってきました。
VWAで総勢１１台、楽しいスポ走でした。

前回からは箱も替わって、エディション３５の初走行。
前車は慣らしをFSWで行うという暴挙でしたが、今回は3000kmまで走ってのスポ走です。（爆）

ほぼ終わりかけクムホ（おまけに３月以来熱も入れていない）と、終わりかけパッド、サスもスタビも新しくて、セッティングなんて判らない、おまけに最終枠でも５０台近い台数と、とりあえず言い訳ネタには事欠きませんが、シェイクダウンということで。

舞い上がっていたのかカメラを忘れてて、写真は携帯で撮ったこの１枚のみ。
終わりかけのパッドは帰路アデナウさんで交換したら、ご臨終。バックプレート固定ネジでブレーキングしてました。（汗）

SAI-STARで乗せてもらったアキタツさんのAPR　K04との差を痛感したな〜。
ゴールはまだまだ遠い・・・（笑）

先週末は金曜日アクアラインオフ、土曜日はSAI-STARオフとオフ会二連荘を達成しました。
いや～どちらのオフ会も存分に楽しませてもらいましたが、はからずもMT54号の弱点も明らかに！
で、弱点解消に向け、今週土曜日はショップ三連荘の予定です。（爆）

朝10時30分～お昼前くらい？？⇒スプラングさんでオーダー品の装着
13時過ぎ？⇒しろ＠まあさん御用達のショップへ
15時頃～⇒アデナウさんでアラゴスタ装着

と、さらっと書いちゃいましたが、結局スプリングだけ交換の脚に嫌気がさし、DCCの利便性を泣く泣く手放して、アラゴスタ車高調に換装です。
KWDDCキットにほぼ心は決まっていたんですけど、素晴らしいお話に急転直下です・・。

今日は慣らし運転を兼ねて、Sprungさんまで行ってきました。
我が家からSprungさんまで、片道70km。往復で140kmです。
到着すると、変わった色のGTIが！自分以外のエディション35を初めて見ました。
と思ったら、オーナーさんはお友達のTaka-Uniteさん。何やら秘密の作業中でした（笑）。

私も小物をお願いしたり、ちょっと気になるところの解決方法などを相談したり、発売予定のキーカバーを見せてもらったりしているうちにあっという間に夕方4時。埼玉県民が横浜方面に行ったときの鬼門、山手トンネル渋滞を避けるタイムリミットです。というわけで、そそくさと帰ってまいりました。

お願いした小物は19日頃完成予定とのことで、再度出撃してきます。
どんな感じになるか、楽しみ♪

納車から1か月、ようやくコーティングの順番が回ってきて、施工してもらうことができました。
お店はかれこれ10年以上お付き合いいただいている「ポリッシュマン」さん。
こちらのご主人、本物の職人魂でクルマを仕上げてくださるので、いつも安心してお任せできます。
難点は、１台にじっくり時間をかけて仕上げる＆そんな仕上げに魅了されたオーナーのクルマでいつも予約がいっぱいなせいで、予約から入庫まで時間がかかることぐらいでしょうか？（笑）

前回の黒６GTIは親水性のGT-Cで仕上げていただいたのですが、今回は気分を変えて撥水性のセラシャイン仕上げ。親水性のほうがレンズ効果もなく良いと思うのですが、撥水性もよいですね。水を落としてもそのまま流れていってしまいます。

コーティング処理終了後は、飛び石キズや虫キズを防ぐべく、ペイントプロテクションフィルムを施工してみました。
といっても、このペイントプロテクションフィルムかなり高価でして、今回施工したボンネット、フロントフェンダー、フロントバンパー、ドアミラー、フォグランプ、リアバンパー上部をショップにお願いすると、おそらく１５諭吉以上（汗）。
ということで、無謀にもＤＩＹ施工にチャレンジです。
使用したプロテクションフィルムはLamin-x。こちらのメーカーサイトから、６GTI用のプレカットフィルムを直接購入しました。

貼る際はあまりテンションを掛けないほうが良いと聞いていたのですが、こちらのフィルムは結構テンション掛けて貼るタイプだったようで、それに気づくまではプレカットなのに全然合わね～と一人パニック。
途中気づいてテンション掛けて貼ると、ぴったりのサイズでした。（爆）

仕上がりは・・・近くで見ないでくださいという感じ。この仕上げではお店だとお金は取れないと思いますが、お店に頼んだ1/5のコスト＆初めてにしてはうまくできたかな？（笑）

ついでにアンダーグリル廻りの黒部分も保護すべく、voomeranのGTIフロントバンパーパネル（カーボン）を装着。

カーボンリアディフューザー＆ルーフエンドスポイラーとの連続性を持たせた・・つもりです？
でも、ここはエディション35のアイデンティティを守って、黒のままプロテクションフィルムにしたほうがよかったかな？