MT54。のブログ一覧

イシカワエンジニアリングさんでパッド交換を終わり、昼食のラーメン屋さんに移動中、20,000キロ到達。06年6月の納車以来、16ヶ月目で到達です。途中1ヶ月半ほど冬眠した割りにはそこそこのペースでしょうか。（笑）

しかし、ゴルフⅤＧＴＩ、飽きませんねェ。納車3ヶ月くらいで飽きて放置プレイ状態となった過去の愛車も居る中、全く飽きさせないのはすごいです。（爆）

日曜日は予定通りイシカワエンジニアリングさんに行って、ブレーキパッドの交換をお願いしてきました。
今回装着は予定通り前後ともＩＥ＆ウインマックスのiSWEEP2000。
感想というほど走りこんではいませんが、明らかに純正パッドより効きはアップ。
で、IS2000のフィーリングが大変好みにマッチしたので、変に色気だしてスポーツ度の高いパッドにしないで良かった♪
（と、自分を洗脳中。交換直前に「やっぱり3000にする！といって社長＆メカさんを困らせたのは内緒です。笑）

外したパッドはフロントが残り3mmでかなりヤバ目、リアは10mm近くでまだまだ余裕。
まあ、フロントもサーキットに行ったりしなければまだまだでしょうが、12月に備えて早めの交換です。

あ、12月14日のFSW　EZチャレンジの申し込みは、間に合ったらしく本日書類到着。
これで走行料を支払えば無事出走準備完了と・・。12月8日の本庄走行会と続くので、ちょっと痛い出費です。

最近ブレーキを酷使することが多くなり、特にフロントのブレンボ
キャリパーは負担が大きい分、減りも早いようで・・。（汗）
そろそろパッド交換が必要かなぁと考えておりましたが、
夜会でこの方から「パッドやばいんじゃナイ？」とご指摘を受け、
マフラーオフ会場からオーダーの電話を掛けました。（笑）

今回のパッド選びにあたって、
①効きが純正パッドより良いこと
②キャリパー交換でフロントに偏り気味のMT54号のブレーキバランスが、若干でも後ろよりに戻ること
③ブレンボロータスキャリパー用パッドが用意されていること
④純正程度にしか鳴かないこと（ちなみにMT54号はブレーキ鳴きません。爆）
⑤できたらダストは純正並みであって欲しい・・。（ブレンボに付いてるパッドは凄まじいダスト量です。）

こんな条件の中から選んだパッドは、イシカワエンジニアリングさんのiSWEEP2000。
今後チャレンジしたいことを考えると3000にするか迷ったのですが、注文の際イシカワさんから、3000は鳴きや
ダストではなく、効きを重視したとの率直なお言葉を受け、2000にしておきました。
ウチの妻、ブレーキの鳴きにはウルサイんです。（笑）

というわけで、21日の日曜日11::00～イシカワエンジニアリングさん初訪問の予定と相成りました。

お待たせしました！
山野選手がMT54号でもてぎ南コースを走ります！！
まずは左周りから。




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ヘタな解説はいらないですよね・・。
曲がらないMT54号がスイスイ回頭してます。


初の車載カメラは反省点も多々。
もっとドライバー側向けて、良くわかるようにしとけば良かった・・。
あ、私のくだらない話し声は無視してください。（笑）

■所有車両について（車名・型式・年式・グレード）
　ＶＷゴルフ・2006・GTI

■所有されているお車にブレーキチューニングはしていますか？
　しています。

■されている場合、その箇所とメーカー名・ブランド名は？
　F：ブレンボロータスキャリパーに換装
　R：ノーマル
　FRともイシカワEg isweepIS2000ブレーキパッドに10/21換装予定です。

■これまでに社外のブレーキラインに交換したことはありますか？
（現在装着している場合も含む）されている場合、メーカー名・ブランド名は？
　フロントはブレンボGTキット付属のステンメッシュホースに換装済みです。

■今後、ブレーキラインで追加設定してほしい車種はありますか？
　とりあえず、自分のクルマは対応して頂いているので・・。

■GruppeM　取り扱い商品で、これまでに購入したことがあるものはありますか？
・GruppeM（輸入車用） ラムエアーシステム/パワークリーナー/エキゾーストシステム/ポルシェ エアロパーツ
・M’s (国産車用)ラムエアーシステム/スーパークリーナー/パワークリーナー
・K&N 純正交換タイプフィルター/オイルフィルター/タイフーンインテークシステム
・JRZ サスペンション

　GruppeM（輸入車用） ラムエアーシステムを装着しています。

■GruppeM のイメージをお聞かせください。
　見た目だけでなく、機能面もとても満足できる製品ですね。

■今後チューニングパーツにおいて、どのような商品を開発してほしいですか？
　今後も見た目だけ派手なパーツや、機能だけの無骨なパーツとは一線を画した
　パーツを開発して欲しいです。

■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）
　フロントはキャリパー換装でかっちりした効きを実現できたのですが、
　今度はリアの効きに不満を感じていたところです。
　パッド交換とともにブレーキラインもGruppeMブレーキラインに交換して、
　12月の走行会では安心のブレーキングを行いたいです。


※この記事は「GruppeMブレーキラインシステム」をキミの愛車でモニターしよう！について書いています。