MT54。のブログ一覧

タイヤを外す回数が、普通の人よりちょっとだけ多い私・・・ホイールボルトの脱着を手抜きしたくて、アストロのサマーセールでエアインパクトを導入しました。
使ってみると、早い・・早すぎる！
今までの「ヨイショ」って感じが、「ダダダッ」と聞こえたら緩んで＆締まってます。
ただ、あんまり簡単に緩む＆締まるんで、ホイールにキズをつけないよう、注意が必要ですね。

TPMS装着後、何となく車内に入る吸気音が大きくなった気がして、エンジンルームをチェックしている際、見つけちゃいました。（汗）

ブースト計の配線を保護するために装着していたコルゲートチューブ、熱でボロボロに・・・。（猛汗）
ターボチャージャーの上で、もともとある配管含め断熱処理がしてあるところですんで、気をつけなければとは思ってましたが、最近チェックしてませんでした。

サーキットを走る回数も増え、熱的には以前より厳しくなっていますんで、再度コルゲートチューブに入れた上でコルゲートチューブを断熱ガラスシートで包んでおきました。

これでまたしばらくは安心かな？？

ところで吸気音の方ですが、やっぱり大きいまま。何となくパワーダウンしているような気もします。
もしかするとターボホースが緩んでいるのかな？そういえば最近チェックしていないし・・・。
明日も暑そうですんで、早起きして涼しい朝のうちにチェックしてみます。

先週土曜日はまたまたAdenauさんに行って、リアスタビとともに、買って以来ずっと放置中だったTPMS（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）を装着してもらいました。

リアスタビは既に装着していたarcのパイプスタビを選択。色も同じく紺色を選択。

作業はサクサクと進み、あっという間に装着完了。

とりあえず強位置にしてもらい、様子を見て弱にしようと思ってましたが、後ろがピョコピョコして落ち着かない・・・。お盆休みを利用して速攻弱にします。（汗）（画像は装着作業中です）

その後、TPMS装着に進みましたが・・・Adenauさんでは初装着とのことで、ご苦労掛けちゃいました。

K店長、Aメガニック・・御苦労さまでした。

装着後はこんな感じで、結構正確に空気圧を示してくれます。

モニター装着位置はあまり考えず空いていたココにお願いしちゃいましたが、この位置だとフルバケに4点ベルト締めている状態だとスイッチに手が届かないことに気づきました。（汗）

ということで、日曜日に自分で装着位置移動

ここなら見易いし、モードスイッチにもアクセス可能。ウン、満足。（笑）

ところで、リフトアップ中にまたまたドラシャブーツの破れを発見！

前回は左で、今回は右の全く同じ箇所。2か月と空けず左右破れたことに、ある意味素晴らしいクオリティコントロールだと感心・・・・いや、イヤミではなく本当にです。（笑）

MT54号に装着しているサスペンション”SACHS　RS-1”のインポーター、ハンズトレーディングさんのプレゼントに応募してみました。当たると良いな～。

ところでRS-1装着後、MT54号も30,000km走破。まだまだヘタった感じはありませんが、大変気に入っているだけに、オーバーホールして継続使用したいと思って、ハンズさんに”RS-1オーバーホールメニューのリリース、お待ちしています！”なんて送ったら、既にリリースされてました。（汗）
洗浄、ダンパーオイル、消耗部品の交換を行って、11諭吉。これでRS-1がよみがえるなら、リーズナブルかな。

この記事は、【プレゼント】hansさんからホイールクリーナー（非売品）を10名様に！について書いています。

光軸がスピードに応じて変化するなんて・・・昔では考えられないことですね。
コーナリングライト機能も付いているようで、至れり尽くせり。ライトフェチの私は、これだけでも乗り換えの理由になっちゃう？？

ちなみにHIDの設定が無いハイラインにも装着できるようになるらしい・・・・。