MT54。のブログ一覧

海外にオーダーしたエディション３５に装着予定のパーツが立て続けに到着し始め、カミさんはおかんむりです。（汗）
とはいえ、そんなに大物はないんですが（爆）。

おそらく最後の６GTI用パーツ放出。今回は2点です。

①VW純正　GOLF6用LEDテールライト（チェリーレッド）　58,000円（購入価格120000円）
※GOLF－R純正と同一です。変換ハーネス付属、コーディング用のモジュールも付属しますが、使用済みです。コーディングについてはフォローできませんので、ご自身あるいはディーラーでお願いします。
②EUROJET　PCVチェックバルブ　4,000円（購入価格9,450円）
※GOLF５GTI、GOLF６GTI用いずれかご希望のホース付き。GOLF６用のホースは汎用のサムコホースを使っています。オイルキャッチタンクをつけるほどでも・・・という方にお勧め。

ご希望の方はメッセージにてご連絡お願いします。
※両方とも引き取っていただける方が決まりました。
ご希望頂いたのにお応えできなかった方、申し訳ありません。

６GTI用のパーツ放出、第二弾です。
今回はエンジン吸気関係パーツもろもろです。

①カーボニオ　コールドエアインテーク２．０TSIエンジン用（サムコクッションホース付き）
　30,000円（定価60000円くらい？？）
②BSH　ステージ２インテークパイプ　19,000円（国内未発売）
③BSH　TSIインテグレーテッドスロットルボディパイプ　19,000円（国内未発売）
④BSH　TSI コンペティション　オイルキャッチタンク　24000円（国内未発売）
⑤NEUSPEED　2.0T ハイフローターボディスチャージコンバージョンキット　22000円（定価43050円）
⑥Eurojet　 MK5 S3 OEMスタイル Diverter Valve リロケートキット（③と接続するためのサムコ異径ホース付き　5GTIに装着の場合は不要です）　29000円（国内未発売）
①～⑤は６GTI専用、⑥は５GTI、６GTIに装着可能です。
⑥を装着する場合、６GTIでは②と③、５GTIは別途ピレリ用のパイプが必要です（⑥単体では装着できません）が、②、③はどちらもメクラ蓋付きですので、⑥がなくても単体で装着可能です。

いずれのパーツも中古品ですので、若干の汚れや小傷があります。
個々のパーツ画像はパーツレビューで確認してみてくださいね。

希望の方がいらっしゃいましたら、メッセージにてお知らせください。

エンジン関係パーツはこれにて終了。
ほとんどのパーツがもちろん移植可能なので、あとはLEDテールとエディション30シフトノブくらいですかね？

※すべて引き取って頂ける方が決まりました。　ありがとうございました。

これからボチボチとノーマルに戻していく６GTIですが、早速パーツの放出を行います。

まずは「COX　CCZユニット専用エンジンオイル増量キット」です。
オイルパンとエンジンブロックの間に挟むスペーサーとストレーナーに装着するスペーサーのセット。

現在装着されているノーマルのオイルパン（無傷のもの）と交換頂けることと、交換工賃（262500 26,250円税込です）を負担頂けること、作業を行って頂けるAdenauさんまで来て頂けることが条件です。

エンジンオイル増量キットは38000円（定価78120円税込）でいかがでしょうか？
ご希望の方がいらっしゃいましたら、メッセージにてお願いします。

※お詫び※　交換工賃26,250円です。ゼロが一つ余計でした（汗）
※お譲りする方決定しました。ありがとうございました。※

先月怪しげなブログをアップしましたが、みなさんの予想どおり今回GTIエディション35に箱換えすることにしました。

ⅥGTIもほぼ自分のイメージ通りに仕上がってはきていたのですが、自分の理想の仕様でもあるエディション35に乗り換えなければのちのち後悔するかな？と思い決めました。

私のクルマが日本に入ってくるのはそろそろのようですが、ディーラーへの配車は今月中旬～下旬、納車は下旬～来月上旬というスケジュールとなりそうです。

よって、参加を楽しみにしていた鈴鹿ETCCは、残念ながら見送り。ETCCデビューは12月となりそうです。
これからしばらくはノーマル戻しの日々です。