MT54。のブログ一覧

ディアゴスティーニから2009年に頒布開始となった「零戦をつくる」。
先日100号で完結したそうですが、ひょんなことで100号一括で我が家にやってきました。

こちら、1冊1600円で100冊＝総額16諭吉！！
模型作り大好きな私としては作ってみたかったけど、総額を考えると尻込みしますよね。（16諭吉だとあんなものや、こんなものも買えるし）

いつもお世話になっているAdenauさんのマイスターが買っているのは知っていましたが、「100冊そろったので作って！」とのお言葉を頂戴し、ありがたく持って帰りました。（笑）

もちろん、完成したらマイスターに引き渡しますよ。

先日ブログアップしたGTIエディション３５ですが、続報が入ってきまして内容訂正いたします。

販売台数は300台ではなくて、350台⇒ここも35周年にあやかったわけではないですよね？（笑）

価格も420万円ではなくて、418万円（税込）⇒ユーザーとしては2万円でも安いほうが歓迎でしょう。

ツブツブヘッドライト、再度確認中⇒もしかしたら付いてるのかな？？

9月15日発売


全国のVW正規ディーラーは258店舗のようですから、単純計算で1店舗あたり1.36台ということになりますか。
そう考えると、結構少ないモンですね。

GOLF5GTIでデビューしたにも関わらず、GOLF6GTIでは早くもGTI用エンジンからは落とされたEA113系エンジンですが、ＶＷ初の直噴スポーツエンジンということで、各部とも必要以上の強度を持たせ絶対に壊れないようにし、ＶＷの直噴エンジンは安心だという評価を定着したかった・・・と聞いています。
確かに私の5型もサーキットをガンガン走っても音をあげることはなかったですし、友達の5型で補機関係のトラブルはあってもエンジンそのものがおかしくなったというのは聞いたことないです。

一方でＥＡ８８８系は1.8Tエンジンをボアアップして2.0にすることで、低フリクション、高効率を狙ったもの。1.8Tのオイルパンをそのまま使い、エンジン全体のオイル量を減らすことで環境にもやさしい、という環境対策エンジンという性格のようです。街乗りで水温油温とも100度を超えるというのは、私のような古い人間には心臓に悪いですが、ちゃんとマネジメント出来るのでエネルギーをわざわざ捨てて温度を下げる必要はないという考えなんでしょうね。

しかしながら解せないのは、EA113系エンジンをわざわざ新規開発しておきながら、なぜ1モデルライフでラインナップから落したのかということ。これは環境対策とともにおそらくEA113系エンジンの製造コストの問題だったのではと想像してみました。
GOLF5は製造コストが掛かりすぎ、GOLF6デビューに際しては製造コストダウンも徹底的に行われたというのは有名な話。結果、安全マージンが大きい＝余分なコストが掛かっているEA113系はGTI用エンジンから落され、VW＆アウディ車の2.0Tは一気にEA888系に切り替えられた・・・と考えるとなんだかつじつまが合います。

実際はどうなんでしょう？(画像はEA888系エンジンのチェーンドライブ機構）

いよいよ日本でも発売されることになったらしい（笑）エディション３５の専用色として設定されるカーボンスチールグレーメタリック。
ゴルフ５GTIで特注色として設定されていたユナイテッドグレーメタリックよりさらに濃いガンメタで、要するにダークガンメタと言って差し支えないのかも。

欧州や米国では結構人気色のようで、UKのゴルフ６フォーラムではキャンディホワイトに次いで登録台数が多かったです。

今から２５年前、私の初ゴルフであるゴルフ２GTIもガンメタだったんですよね。
エディション３５、なかなか気になるクルマです。

(画像はEdition35ではなく、通常モデルのGTIです）

前回のブログ更新から早半年以上。
一部オフ会とか、飲み会とかにも参加させていただき、おかげさまで元気にしています。
あ、そういえば、三郷のコストコで某大きい人にばったり出会ってびっくりなんてことも。（笑）

さて、タイトルのゴルフ６GTIエディション３５。
おそらくゴルフ６GTIの最後を飾る限定車でしょうが、５年ごとに販売されているGTIのエディションモデルとしては、日本初輸入ですね。

巷ではこのエディション３５、どうせ素のGTIのコンピューターチューン版でしょ？なんて言う人が居たりしますが、違いますよ～。エディション３５はK04タービン装着の、いわばゴルフRの二駆版。
ベースエンジンもエコスポーツのEA８８８系ではなく、既報のとおりEA１１３系です。
（車両型式１KCDL。Rは１KCDLF、GTIは１KCCZ）

ピレリではホワイトボディもスポット増し打ちなど素のGTIから強化されていましたが、エディション３５もおそらく同様のはず。（未確認ですけど）
他に判っているのは、全国３００台限定、４２０万円。ボディカラーは専用のカーボンスチールグレーメタリック（濃いめのガンメタ？）。装備はほぼWebや雑誌に既報のとおりですが、LEDテールのほかLEDライセンスランプが標準装着となるようです。(ライセンスランプについてはMY2012から他グレードも標準）
残念ながらアディダスに続き、ツブツブヘッドライトは装着されず。国交省、頭固いね。

この内容で素のGTIから60万円高とは、かなりのバーゲンプライスですね。５GTI乗り続けてたらこのタイミングで箱換えしてたな～間違いなく。
しかし、なんで全国300台なのか？これ絶対売れますよね。アディダスより台数が少ないとは、VWJのマーケティング担当者、大丈夫か？（爆）