部品交換

色々交換したので忘備録として。

①はラジエターのメインファン1,2とサブファン1,2とA/Cのリレーを交換します。

恐らく新車時から交換していないのとエンジンルームにあるため熱害による劣化もあるかなと思った次第です。

左側の縦に並んでるリレー5個を交換します。
ペンチ等でつまんで引き抜けば外れます。

ヘッドライトとホーンのリレーもあるのですが結構なお値段なので追々ということで、、
ちなみにリレー5個で12500円くらいでした。

②バッテリー周り

B19にサイズダウンしていますがステーやトレーがないままだったので取付します。
ついでにターミナルカバーやボルトナット類も新しくします。

B19サイズの社外品なんてないだろうと思って純正品を買いましたがCUSCOから出ていたので買ってみました。

見栄えが良くなりました。

端子部分のグリス汚れが酷かったので清掃後、新たにシリコングリスを塗布しておきました。

あとはサブウーファーの配線をバッ直でつけているのですが、剥き出しだったのでコルゲートとシリコンテープで熱対策と配策をやり直しました。
もう1本、前オーナーがつけた謎の配線がバッ直で付いていたのですがたどってみたら末端がギボシになっていて何もついていなかったので取り外しました。

③オルタネーター交換

前オーナーが一度交換したみたいで23700AA520(BP,BL向け？)がついていました。
少なくとも自分で走った10万㎞は動いているので現状問題はありませんが念のため交換します。

購入したオルタネーターは23700AA521です。
細かい改良はあると思いますが基本的に520と同じです。
2011年式GH7で4万㎞から取り外しの中古品で送料込で6000円くらいでした。

ついでにターミナルカバーを交換しておきます。

水平対向はオルタネータが簡単に脱着できるので楽ちんです。
5分あればできます。

新しいオルタネータをつけて、ベルトをかけなおしておしまいです。

ちなみに元々のボルト位置をマーキングしておくと取付がスムーズです。
緩んでないかの確認も目視でできるので自分は毎回マーキングしておく派です。

交換前は始動時のアイドリングで14.3vでしたが14.4vになりました。
エアコンやライトをつけて負荷をかけても前より電圧が高いので交換してよかったと思います。

④キーレス電池交換

最近ボタン連打しないと反応しないので交換します。

外した電池
3v以下の場合、要交換です。

新品の電池はこれくらいの電圧があります。
交換後はとても反応が良くなりました。

⑤フードストライカー交換

塗装浮きと錆が気になったので交換しました。

これが、、

こうなりました。
洗車拭き上げ時にここだけボロくて気になってたのがスッキリしました笑

最後にタワーバーの水垢汚れが酷かったのでルックスで磨きました
白塗装なので汚れは仕方ないですが、、