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ekアクティブが大きい異音が出ていたので、自動車修理工場で診てもらったら、ベアリング交換になりました。
20年超えてますから色々あります。
NewCarと思いつつなんか修理してもらうのが続きます。

i-MiEV M 20万km走りました。
バッテリーは100%超えていて、約14年前に購入した時と比べて満充電で走行出来る距離は変わりません。

ekアクティブ、i-MiEV共々、スタッドレスからノーマルタイヤに履き替えました。

ekアクティブは、車の整備屋さんに頼んでスタッドレスへ履き替えたのですが、タイヤのナットが凄く硬くて回らない。 インパクトを使って、やっと取れました。　オーバートルクで閉めないでほしい。　タイヤを止める化粧ナットの頭が潰れていたし、なんだかなぁ...。

i-MiEVは、ディーラーでスタッドレスタイヤ交換して付けてもらったのですが、こちらは、普通に外れました。

話は違うが、妻は、ディーラーに行くと、買い替え案内が煩わしいという理由で、整備屋さんに行ってます。

i-MiEVのドライブレコーダが壊れたので、付け替え。
電源部が同じMicroUSBなので、古い線を、そのまま繋いだらドライブレコーダから煙...。　古い方は、端子はMicroUSBだけど、５Vではなく１２V電源という落ちでした。

しばらく、ドライブレコーダ無し。

急に寒くなりました。
i-MiEVを冬支度です。
タイヤを冬タイヤにして、シートヒーターを取り付けました。
夏タイヤの後輪は、今年で交換かと思ってましたが、いつもより距離を乗らないためかもちました。　来年交換かな。