た＠のブログ一覧

ekアクティブ、i-MiEV共々、スタッドレスからノーマルタイヤに履き替えました。 ekアクティブは、車の整備屋さんに頼んでスタッドレスへ履き替えたのですが、タイヤのナットが凄く硬くて回らない。 インパクトを使って、やっと取れました。　オーバートルクで閉めないでほしい。　タイヤを止める化粧ナット ...
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i-MiEVのドライブレコーダが壊れたので、付け替え。 電源部が同じMicroUSBなので、古い線を、そのまま繋いだらドライブレコーダから煙...。　古い方は、端子はMicroUSBだけど、５Vではなく１２V電源という落ちでした。 しばらく、ドライブレコーダ無し。
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急に寒くなりました。 i-MiEVを冬支度です。 タイヤを冬タイヤにして、シートヒーターを取り付けました。 夏タイヤの後輪は、今年で交換かと思ってましたが、いつもより距離を乗らないためかもちました。　来年交換かな。
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塩漬けにしないためにダラダラと書きます。 バッテリー10.5kw/h、航続距離120kmのi-MiEVを11年乗りました。 バッテリー容量104%維持です。 今年の夏は暑かったですね。 i-MiEVのエアコンをつけっぱなしで、満充電で100～110kmをうろうろしてました。 エアコンを切ると1 ...
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早いもので、前回のi-MiEV Mブログより1年が過ぎました。 整備手帳に書いた電池の復活105%を経験した以外は、真新しい事はなく、またトラブルなく165000kmを走りました。 　暖房は、今の時期だと、日の出前に出勤、日の出後に帰宅していますので、1.5倍～2倍の電気を使います。　もちろん後 ...
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15万km記念です。 現在、カタログスペック120kmに対して、1回の充電でスタットレスタイヤを履いて、暖房はシートヒータのみで100km走れません。　92～95kmでしょうか。 そこまで走る前に充電スポットに着くので問題無いんですけどね。 さて、どのくらい電池はへっているのかな?
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　最後にオイル交換を自分でしたのは、ЯVRを乗っていた頃だから24年ぶりですか。 　その後乗ったシャリオグランディスは、GDIエンジンで使用するオイルがデリケートという事と、オイルボトルサービスを三菱販売店がしていたのでディーラに任せていたし、i-MiEVは、モータなのでエンジンオイルが無い。 そ ...
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記念ブログです。 本日、123456kmを達成しました。 暖かくなりました。　そろそろノーマルタイヤに交換して満充電120km表示を観たいけど、まだ奥日光を走るし、しばらくは110km台で我慢です。
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111111kmは通勤中だったので写真撮れなかったけど、今回は撮れたぞ。 某栃木市の清水寺に蝋梅を観に行き 佐野梅林公園で梅の咲き始めを観る移動途中で達成しました。 ついでに三毳神社に行ったら祝うように富士山が観られました。 今日は良い一日。
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ekクロスはデザイン良いですね。　安全機能も充実しているし。 簡易ハイブリッドもラインナップされているし。 でもね...。 ekアクティブは、昨年、かなりパーツ交換して車検を通しました。 私は、電子制御が少なく単純で、乗らされてる車より乗っている感じの車、高速も市街地も山もOKなekアクティブ ...
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