そりゃないぜIE…

　人が頑張って書いてた足の考察を
　「あ、ゴメン。システムエラーだわ」
　位の勢いで消されたよ…長文書くときはエディタで保存しながら書くのがや
っぱり安パイかorz

　いつまた書く気になるか分からんので一旦箇条書き。

・足を気持ち良くセットアップするには予算に応じて四段階に分けられる
　１．車の基本設計とジオメトリの中で破綻しない程度（一番安上がり）
　２．基本設計とジオメトリから外れた部分になるけど、ショックとバネなんか
　　　でなんとかまとめる（そこそこの値段…ここでハマると無駄金が…）
　３．アーム長、各支点の位置、ブッシュ類の材質なんかからきっちり見直して
　　　狙うステージに合うように作り変える（プライベーターが一人でやったら
　　　とんでもない期間がかかるけど、プロと二人三脚でやれるなら２よりも安
　　　く上がる可能性も十分ある）
　４．フレームから作り直す（平たく言えば今のGTカー。値段は聞かないでw）

・上の３の応用で、どシャコタンだけど凄くしなやかに動く足も可能。３センチ
　のストロークだけで路面のギャップを綺麗にいなすなんて技も…ショックとス
　プリングの組み合わせも重要だし、その上で３で書いたそれ以外の要素も押さ
　える必要あり。
・でもある程度はベースの車の設計に依存される。

・１と３の合わせ技として、純正ブッシュの材質見直しと一部のアームを調整式
　に変更、そこに良いショックとバネの組み合わせでそこそこのコストで良好な
　性能…ってのがウチの32Rの当面の目標。

・しかし欧州車とかは凄い。ある程度分かるようになってくると設計の深さとい
　うか凄さが見えてきた…

　これに色々と文章を肉付けするつもりだったんですが…気力があればまた頑張
ります。