Ｄチョンのブログ一覧

ほぼ確保
・リザーバータンク（フェンダーの中にありやがった。数ミリだけどクラック入ってる）
・左ポジションランプ（GFは全部共通だから安いな････）
・左ヘッドライト（ステー割れてた････orz）
ここまでで送料込み15000いかない位････

板金屋経由で注文した方が安そうなので様子見
・左前フェンダー（送料がたけぇ！）
・左前ウインカー（社外品のセットが買えるぞ････）
合わせて15000いくからちょっと待ち････

ついで
・ステアリング（クラッシュ時に膝打った････）

後、ラックエンドがかすかに違和感あるのでもしかしたら交換。
あ、バンパーは塗るから塗料もだ････

多分････今回の修理で出る出費考えると、来年のジムカーナは一シーズンNT4クラスで出る
かもしれません。
みんカラだとHTMLコード書かないと二枚以上写真貼れないから貼ってないけど、左側面はほ
ぼ全部、リヤバンパーまで傷＆ヘコミが････

安く抑えても１０万コース

でもこれで吹っ切れました。
このボディ、迷わず火を入れます。最終的にはワンオフロールケージ＋スポット補強＆パネ
ルボンド・ファイバー補強まで････

　現状の限界点を探る為に、意図的にマージンを削って走ってる最中に路面の読み
違いとリズムのずれでさっくりとやっちゃいました。
　強引にノーズを沈めた状態で横に逃がす形で当てるのが精一杯。何とか外装のみ
で収まりました。

　部品集めて地道に直します。
　これ位じゃ凹む訳にもいかないんで･･･

左Fポジション
左Fウインカー
左Fフェンダー

上記全交換

左ドア二枚
左リヤクォーター

上記要板金

外装だけで済んだのが救いかな…

雨だけど、こんな感じになりました～とパチリ

　一昨日コイル交換後に軽くテストしてた時に

「あれ？ブレーキングのタイミングおかしくね？」

　コーナーでの踏み始めのタイミングが早いし、リリースするポイントも奥････
　「ゆっくり」だけど「長い」操作が目立ちます････

　そういえば去年の年末からつい最近まで、街乗りラジアル＋ノーマル足＋ノーマルに毛
の生えたブレーキの車が中心だった････（FCは除く）
　
　はい、完全に「止まらない＆曲がらない車をなんとか曲げる」乗り方になってました。
　現状のインプも、足・ブレーキ・タイヤが「信用できない」という気持ちがあってその
ままになってたようです。

　イカンですね。根本的なスイッチの切替えを忘れてるなんて････

　減点１０です。