Ｄチョンのブログ一覧

メットも当然公認品な訳ですが････今使ってるメットはスネル２０００合格品。でも現行は
スネル「２００５」なんですね････賞味期限切れです。

というか、初めてサーキット走った時から使ってるメットだし当たり前だよなぁ････

で、調べてみると････なんか国内で手に入るメットでスネル2005でSA（四輪用）合格品って
アライしかないんですけど････まぁ今もアライだからいっか。

んで

今使ってるGP-JETの後継モデルのGP-J2に決定。
別に安いからじゃないからね？（笑）

来年はインナーからスーツからシューズも全部FIA適合品が必要になるから頑張って稼がな
いと（--;

初めて現行ネオバを履いた時以上の驚きかもしれないです…

まだ軽く流しただけですが、現時点ではネオバより確実に好感触です。
リヤはまだSドラなので正直足を引っ張られてるものの、縦も横もグリップの限界がまだ見えません。

後は週末の走行会にて…

とりあえず二本オーダーしちゃいました。

フロントに組んで感触良ければリヤにも行きます。

　5速6000以上での伸びが明らかに差が････

リトラ開････6000＋α止まり
リトラ閉････6500近く

　速度的には10キロちょいの差だけど、FISCOとか茂木では確実に差が出るかな････問題は
そこまでの到達時間が････パワー無いからしょうがないけどね。

　じゃばー、というかじょろじょろというか････
　雨の日にロードスターの室内で聞こえる音。

　正体はAピラーのてっぺんから本来袋状になったゴムレールの中を伝ってサイドシルまで
流れるはずの雨水がそのまま室内に降り注ぐ音です。
　そこに水が集まるブレーキング、左旋回時は雨が酷いとその度に振ってきて丁度右手の
甲に････冷たいっちゅ～の（TT)

　あ～、片っ端からゴム類交換したい･････一個は大した値段じゃないんだけど全部やると
結構部品代だけでいい値段になるんだよなぁ････

　そんな訳で、雨の日もインプの出動回数が増えてたり････