Ｄチョンのブログ一覧

一台の車を仕上げるのは容易じゃないんだな…と。

ドラポジ一つ納得の行くレベルに持ってくのに試行錯誤して一月…簡単な調整だけしかしてないのに…

そして大まかな機関の整備が終わったと思ったらブレーキバランスや足の課題が見えてきて…


つくづく容易じゃないです…



結構楽しいけどね

年内は行けるかな…


平日は新しい仕事でバタバタ、週末は疲れ気味で中々厳しい状況ですが、今週末は行きたい所です。


現状のマフラー音量ではホームは無理なので、木春にこっそりな予定です。

日曜の午後は作業です。

前から気になっていた伊勢原のレンタルガレージに電話したら明日空いてたので突発的に予約…


前の日記で書いた作業を全部片付けてきます。

　とりあえずメモ

○リヤスプリングについて
　R32・R33（R34はまだ不明）のリヤが内径・長さ共にほぼジャスト。
　ダウン量についても大差ないので割と選択肢は増えそう。
　フェンダーとタイヤの隙間が１０mm～１５mm位までがノーマルのラテラルの長さ
としては許容範囲か。

○リヤショックメモ
　リヤショック下部を簡単に計測。ノギスで測ったけど参考値

・ボルト径…M12
・ブラケット幅…54.5mm（55mm？）
・AE86用ショック下部ブラケット幅…30.5mm
・　　　同　　　　　ボルト穴径…17.5mm（18mm？）

　以上から計算
・AE86用ショック流用カラーサイズ…
　　　内径12mm×外径18mm×長さ30mm（長さはブラケットの状態とか考えて54mmで計算）
・AE86用ショック流用ワッシャー（ショックをブラケットの中央に合わせる為に必要）
　　　内径12mm×外径30mm×長さ12mm（片側で二つずつ必要）

　現在のショックにもカラーが付いてるけど、今後のショック交換の事を考えて試作
する予定。

久々にミスりました…

あまりにもしょっぱいミスなので詳しい経過は書けません…

運よくケガは無かったけど一歩間違えてたら片足か片手無くしてたな…

車も地味にダメージ受けるし…


水平でコンクリートじきの駐車場が欲しいわ…
（これで察して下さい…）


ごめんよクルー