Ｄチョンのブログ一覧

金無し車無しのＧＷ…

ちょっと昨日はトゥディに実験台になって貰いました。

何をしたかと言うと…

「バネカットのシャコタン」

あえて駄目なパターンを実行してそれがどれだけ駄目かを体感する為のチャレンジです。


詳しくは後日ＰＣから書きますが、今まで机上の理論では解ってた事が痛いくらい体感できました…

いや、ホントに腰も痛くなったんですが…

・ECR33用ミッション
・ECR33用プロペラシャフト
・ECR33用(RB25DET）オイルパン

　こいつらを集めて、ドライブシャフトは切断・溶接・バランス取り。
　後は気合で脱着になるけど、FR化は不可能では無いようで。

FR化のメリット
・車重100kg以上軽量化（1300kgちょいになる計算）
・ノーズヘビー軽減
・前後異径サイズのタイヤが履ける（F255・R265とか可能）
・頭痛のタネが減る（というかトラブル発生源）
FR化のデメリット
・前輪が駆動しないからGT-Rの意義なくね？

　なんかデメリットがかなり根本的な話になってますが…でも

・32Rに惚れた理由（RB26の音とボディフォルム）はそのまま

　ぶっちゃけてしまえば、ただ速い４駆が欲しきゃエボインプを買ってるわけで
そこをあえて32Rにしたのは換え難い理由があって、そこが守られてればいっかな
という気持ちもあります。

　なんかとりとめも無くなってきたのでこの辺でおしまい。

　購入時から気になっていた電圧の瞬低の原因…どうやらアテーサポンプのよ
うです。
　他のショップでも前例があるらしく、部品代だけで２０万オーバーとなると
連絡が…


　なんとかごまかす方法は…と思っても、ノーマルならまだしも今後パワーを
上げた状況での電圧低下は一歩間違えれば即ブロー…

　結果的に、エンジン含めてまとめて手を加える時までは電源系に暫定策を施
した上でこれ以上はパワー系は触らない、という方向になりました。


　まぁ気持ちを切り替えて先に治せる所を治して行く事にします。

エコカー優遇税制のニュースを見て親が

「エコカーって排気ガスが出ない車なんでしょ？」

ん～


そのエコカーなら一台あたり一億は優遇してもらわないと庶民は買えませんから…
まだ燃料電池車は億を切れないんだよなぁ…



つかさ

マスゴミはもちっとエコカーって何かから説明しなさいよ。

まぁ、今言ってるエコカーが本当にエコか？なんてとこに論点行ったらマスゴミも政府もメーカーも困るんだけどね（苦笑）





余談ですけど、今日本中で稼動している車が皆きちんと整備されて、ドライバーが普段の乗り方でちこっとだけエコを意識した乗り方するだけで、今回の優遇税制で期待されてる（事になってる）CO2排出削減量を余裕でクリア出来ちゃうんですがね…

ウチのＲ…入院がまた一週間伸びました。

電装系全体を見る必要が出てきたのでかなり厳しいです。
早く走りたい…けど今は我慢です…