Ｄチョンのブログ一覧

　月曜から既に預けているんですが…

　今回
「電圧瞬低の原因調査」
　なのです。約３０秒周期で一瞬電圧がドロップする症状が当初から続いていた
ので、仕事も辞めた所で本格的に預けて調べましょう、という感じです。


　んで、今日一時報告。
　「アテーサのリレーとその配線」

　リレーだけなら交換で終わったんですが、やっぱりありました…「配線」。こ
うなると地味～な長期戦確定です。
　幸い、大まかな位置は既に特定まで行ってるので後は内装とか引っ剥がして追
いかけるだけです。（今回は店の仕事なので自分は触りませんが(^^；　）


　やっぱり２０年選手…これから入院が増えそうです。
　代車を探さないとなぁ…

「自分、走ってるのはサーキットなんで」

と言って、直管のまま街中を全開でかっとぶ。深夜とは言え市街地の国道を３速
４速全開で走り、コンビニに入る時は１速までヒールトゥで落としてから入る。
どこからどこまで何分というのを自慢げに話す。

確かにその人はTKくらぶなんかが主催の走行会に月一以上で行っているし、サー
キットでは周りの参加者に的確なアドバイスをしている。

でも、なんかウチにとってはこの人の行動…ハテナとなってしまう…


おまけに言うと、この人の車にはしっかりとショップのステッカーが貼ってある
しデカール類が目立つ、その上に愛用しているというフライトジャケットにもし
っかりとショップのワッペン入り…



これで果たして「マナーの良いサーキット好き」なんだろうか？


ウチは自分自身の事ははっきり言ってマナーが良いとは思ってはいない。それで
も最低限、無闇に周りを威嚇するような真似はしないようにしているつもりだ。

なんだかとても違和感を感じた週末でした…

先日某オクでOH済み＋イニシャル12キロ仕様のリヤデフが出てたので落札。

いつもの伊勢原メカスタジオにてキャリアごと交換しました。
キャリアの上にアテーサポンプがあっててこずりましたがなんとか完了。

足が駄目駄目ですが、ようやく車が前に進むようになりました。

ついでに干渉気味だったリヤフェンダーをペタ手前まで叩きます。

ここまでが金曜日。

んでついさっき…

また伊勢原メカスタジオにて、今度はブレーキのシム取り付け。
タッチの悪化を嫌って基本的にシムは外してるのですが、今使ってるziosplのHS4Hが激しく鳴くので試しに戻してみることに…

とりあえず微低速時の嫌な鳴きは収まりました。


さ、明日から地元のショップに入院です。理由は後日…

車のハーネスとカプラーの話。

今、走る車の中核になってる車達も気付けば10年10万キロなんてザラに…
そうなってきた時、結構トラブルの元なのにあっさり製造廃止になるのがハーネス類…


この不況で部品メーカーはかなり苦しい状況…だからこそハーネスメーカーさんは製造廃止になった車種向けに被覆材質とか見直したリフレッシュハーネスなんてどうなんでしょ？

とかふと思った夜ですた

とりあえず現状の吊るしROMで、危険な領域が無いかと特性の確認に、シャシダイ回して来ました。

結論から言えば「まぁ問題無し」

4000～7800まで簡易計測ですが空燃比が11.8～11.5でまとまってるので及第点かなと。
その間トルクは40キロ以上をキープ、参考馬力は370馬力。
吸排気と吊るしROM、ブースト0.9という今の仕様に対してほぼ充足した数字です。


これで足と駆動系に専念出来そうです。