Ｄチョンのブログ一覧

　先日、アップガレージの閉店セールで衝動買いしたキャッチタンク。
　安いと思ったら同じ品が更に２割引でネットで発見して大分やらかしたのですが…

　せっかくなので付けてみました。
　純正の１５φ配管から９φへの配管アダプターが一個しか無いとかどう組み合わせても大気開放
にしかできないセット内容だったのをなんとか純正配管に割り込ませる形に。

　出来が悪いので写真は無しです。一箇所ホースの曲がりが急になってしまってるので…とりあえ
ずこれでブローバイの出具合を確認します。

筑波です。
595RPMのまま本コースとかもうね…


でもやるだけやってみましょう。

フロントフェンダーの広げる量…前後同サイズのアルミを履かせるには必要な幅です。
そこまで広げれば８Jの＋３０が許容範囲に…


叩くかフェンダー替えるか…多分前者で行きます。叩けるかな？

・冷却系の強化
　夏のFSW・筑波での連続走行にもある程度耐えて欲しいのと、標準の水温を８０℃まで落としたい
ので、ラジエーターとオイルクーラーとサーモを変更。

・駆動系の強化
　LSDの装着とデフの油量アップ、後レリーズベアリングが怪しいので開けるついでにクラッチ交換。

・パワーＦＣの現車合せ
　それでも微々たる物ですが、せっかくパワーFC付いてるので…

・ナックル・アッパーアームの変更
　８万キロオーバーでへたったボールジョイントの交換に合わせて、メンテついでにナックルをGPスポ
ーツの物に変更しようかなと…片側２車線のUターンで切り返しが必要なのも改善したいのでw
　アッパーアームもヘタリがきてるので交換ついでに調整式にしてキャンバーを少し調整。
　贅沢を言えば他のへたってるブッシュも全部換えてあげたいですが、お財布の問題もあるので…

　これにタイヤをランクアップさせて

ALT：３１秒４以下
TC1000：４４秒フラット

　まずここを目標に練習です。　

　アルテッツァの最後の仕上げ…

・冷却系の強化
・駆動系の強化
・パワーFC現車合せ
・ナックル・アッパーアームの変更

　これで腕を鍛える為の練習機兼快適ファミリーカーの仕上がりになります。
　ここまでやっても速さはたかが知れてるけどいいんです！
　ちなみにナックルはちょっと検討中…

　でもここまでやっちゃえば多分ここでアルテッツァは打ち止めです。セカンドカーに入れ込んでは本末
転倒ですから…