かーとのブログ一覧

職場の大先輩からカメラを譲っていただきました。

その名もRICOHのGR



正確にはGR digital Ⅳという機種で、今の最新モデルであるGRⅢの3世代も前のカメラになります。


10年以上前のコンデジなんて、全くもって興味のカケラもなかったのですが、実物を見せてもらった時に妙に惹かれる迫力がありました。

そのご厚意に甘え、予備バッテリーと充電器までつけてもらって、GRを譲っていただきました。


帰宅してからwebでマニュアルを探し、一通り読んでから、昔作ったSR400のプラモデルを撮影




一眼レフと違ってファインダーがないので、ピントを合わせるのが難しいです。




モノクロの表現力に定評があるらしく、ついつい見様見真似でモノクロにも挑戦



なかなか雰囲気のある写真になります



ものすごい寄って撮影ができるので（最短1センチ！！）マクロ撮影が楽しいです。





息子のおもちゃのトミカ




こんな目線でこんなものを直視することなんてないので、新鮮です。笑

スマホもパシャリ

小さめのセンサーとは言え、さすが単焦点レンズ
綺麗に写ります。









そう、このGRというカメラ
コンデジのくせして、単焦点レンズが付いているのでズームが一切できないのです。

それゆえに画角が常に決まっているので、思い切ってシャッターを切ることができます。


さらにこのコンパクトさ



iPhone13miniより小さい

ワイシャツの胸ポケットにも余裕で入ります

ミニチュアR6




M1









　

模型だけじゃなくて本物も撮ってきました。

R7



当たり前ですが、実物は情報量が違いますね〜



これ壁紙にしようかな+.(･∀･).+ﾟ

コンデジというと、記録写真みたいな写真しか撮れないイメージでしたが、「作品」みたいな写真を撮りたくなるカメラです。


もちろん普通の記録写真っぽくも撮れます。



どこへでも持っていけるコンパクトさと、速写性能の高さ故に最強のスナップシューターなんて二つ名がついていたり…


できるだけ荷物を少なくしたいツーリングにはピッタリのカメラかも？という気がしています。
これだけ写りがいいなら重くてかさばる一眼レフを持っていかなくてもいいかな、と思えてしまうぐらい、撮っていて楽しいカメラでした。

手軽に持ち歩いて、手軽に楽しんでいきたいと思います！

今週末は子どもの行事があったり、義理の両親が泊まりにくることもあって、1ミリもバイクに乗れなさそう…


ということで、子どもを寝かしつけてから、短い時間ですがR7とお散歩してきました。


街中、バイパス、また街中という感じで近くのガソリンスタンドまであっという間に到着。


YZF-R7
ほんとカッコいいな〜



何度も言いますが、エンジンは乗り慣れたMT07なので、意識してのんびり走ろうと思うと、07が顔を覗かせてきてくれます笑



夜風を浴びながら、CP2エンジンの鼓動を感じつつも穏やかな気持ちで走っていると、R7は意外とのんびり走るのも受け入れてくれるんだな、と思いました。


前傾はそれなりにキツいですが、下半身がしっかりホールドされるので、思ったよりも全然窮屈に感じません。



気がついたらオドメーターも100kmになりました。




あと、メーカーからこんなアプリが出ていたので早速登録してきました。

ヤマハモーターラボ　for R7



同じR7オーナーはもちろん、
なんとR7の産みの親であるヤマハの開発者の方々と交流ができたりするSNS！



車種特化型のSNSって新しいですよね…！

開発秘話も聞けたりして、本当に驚きと納得の連続で、ますますR7が好きになりました。

そろそろ、1日ガッツリ乗りたいものです。



R7に乗るために明日からまた頑張ろ+.(･∀･).+ﾟ

2023年11月1日

仕事が忙し過ぎてずっと取りに行けずにいたのですが、ようやく…

ようやくお店まで取りに行くことができました！


シート下のスペースが狭過ぎて、ETCを入れると書類も車載工具も何も入らないという…

ひと通り納車説明を受けていざ、エンジンスタート！



この時だけしか撮れないODO 0kmの表示


MT07と同じエンジン音なのに、あまりにもポジションが違うので、初めてのバイクのように緊張しながらもなんとかスタート

初めての給油タイム



つるつるの新品タイヤなのでゆっくりゆっくり皮剥きをしていきます。


30kmほど走ったところでひと休み



かっこいいなぁ〜、とニヤついてしまいます笑

新しいバイクに乗り始めるウキウキ感は、いつになっても変わりませんね！




パッと乗ってすぐ手足のように感じるMTとは違い、もっと走り込んで仲良くなる必要があると感じさせてくれるようなバイクでした。





ステムナットをOver Racingの穴あきタイプに変えてもらいました。




朱色のホイールも本当に美しい

ヘッドライトも切れ長なポジションランプが特徴的です



MT07と同じCP2エンジンですが、10年の歳月の中で、スリッパークラッチが導入されていたり、ユーロ5の排ガス規制に適合していたり、細かな部分で色々とブラッシュアップされている様子



走るための車体を手に入れて、まだまだ味わい深いエンジンだと再認識させてくれました。



隙間時間を見つけて、たくさん走り込んでいきたいと思います！

下の子が産まれて8ヶ月経ち、嫁の体調も整ってきたところで、久しぶりにバイク乗りたい！というので、じじばばに子どもたちを任せてツーリングに行ってきました！


とは言っても、長距離ツーリングには流石に行けないので、ちょうどいい距離にあるトンネルカフェを目的地に設定

MT07ととMT25の2台で、秋空の下をのんびりツーリング



嫁は2年ぶりぐらいになるライディングでしたが、操作感は身体がしっかり覚えていたようで、すぐ感覚を取り戻していました


トンネルカフェに行くのは自分自身4年ぶりぐらい

4年前と同じベトナムコーヒーを注文しました



素敵なマスターとお話をして、のんびりコーヒーをいただいて、バイクや子どもの話をして…
嫁もリフレッシュできた様子

MT07との最後のツーリングが、嫁のMT25と一緒にできてよかったです。

R7の試乗以来、ほぼ心は決まったようなものでした。

あとは嫁さんの機嫌を伺いつつ、いつ話そうか、いつ相談しようか…

悩みに悩んで1ヶ月…


嫁がご機嫌なタイミングを見計らって、3度目の交渉にて、やっとOKをもらえました！

やったー！！！



そんなわけでとうとう契約してしまいました。



色は2023年モデルのパールホワイト



ワンポイントアクセントの赤というかオレンジ味もある朱色がカッコいい



トップブリッジもかっこいい




スマホマウントとか、USB電源とか、つけるところ無さそう…

だけど、それをあぁでもない、こうでもない、と悩むのもまた楽しいです笑


基本的にMT07と同じフレーム、マフラー、ホイール、スイングアームなので、細部を見ると見慣れたパーツが目に入ります。



倒立フォークやブレーキ周り、剛性強化のためのセンターブレース等々、MT07から大きく変わってる部分もあり、その変貌の様は前回の試乗でこれでもか！というぐらい味わいました



そして、ホワイトの車体に赤いホイールというと、新鮮な印象のはずなのに、どこか見慣れた感があるなぁ

と思って、思い返してみると…


このバイクでした

10年前、バイクの免許を取って初めて買った125ccのSS（それっぽいスポーツ）のRS4 125


バイクの何たるかをたくさん教えてもらった初めての相棒にそっくりなのでした。



今考えると、無茶苦茶な走り方をしてました
それでも楽しかったな〜！




あれもこれもいい思い出です。

RS4からR25に乗り換え、MT-07に乗り換え、次はYZF-R7








やはり自分はこういうバイクが好きなようです。

納車日が待ち遠しいです…！