かーとのブログ一覧

ついに交換しちゃいます！




今日、先輩方にお店まで連れて行ってもらい、RS4のタイヤを選んできました。
選ぶ…とは言ったものの、既に購入するタイヤは決めており…。

DUNLOP SPORTMAX GPR-200
フロント 110/70R 17MC 54H
リア 140/70R 17MC 66H

Tokyo76さんと同じタイヤです。
インプレ参考にさせていただきましたm(_ _)m


ワインディングを攻めるように走ることもありますが、基本トコトコツーリングなのでグリップ性能とライフのバランスの良さが決め手でした。


気になるのはワンサイズアップによるコーナリング性能の低下ですが…
それはまた装着後のお楽しみにしておきます。


装着は1月4日！
今から楽しみです(*´∀`)

先日六ヶ月点検を終えて、戻ってきたRS4

せっかく綺麗になったので、この状態を維持すべく、こんなものを買ってみました。

バリアスコート

洗車して、水分を完全に拭き取り、さらに走行風で乾燥させてからウエスで塗り広げていきます。
塗ってる時から明らかにピカピカになるというか…



塗った場所とそうでない場所がはっきりわかるほど綺麗になりました。

やっぱり高いだけあります(･_･;


そして最近
タイヤ、ブレーキパッドを交換しようか迷っています。
以前、雨の中を走っている時にフロントが滑ってひじょーーに怖い思いをしました。
それからというもの、純正タイヤのグリップにどんどん不信感が…。
メンテでだいぶマシにはなりましたが、ブレーキの鳴きも止まないし…


相変わらずこんな切れ目もあるのでタイヤだけでも早々に交換したいです(;_;)

新車の在庫として保管されてた期間も考えるとちょっと古そうなんですよね、このタイヤ(´;ω;`)

行ってきました、６ヶ月点検！


自分でチェックしてるつもりでも、慣れというものがあるせいか、バイクの変化には鈍感になっていたようです…(ｰｰ;)
全ての整備を終えて乗り出した瞬間、別のバイクかと思うほど絶好調でした(;_;)


シフトペダルの交換
クイックシフターの調整

チェーンのたるみの調節
クラッチワイヤーの調節
クラッチレバーの遊び調節
スパークプラグの交換

さらに前後ともホイールを外してもらって、ホイールベアリングのグリスアップもしてもらいました。
加えてオイル交換も。

そしてタイヤの空気圧が6割しかなかったようで(´;ω;`)
ちょっと怠るとダメですね…orz
気をつけなければ。

ブレーキの鳴きについては、パッドに塗るグリスでかなり軽減されました。
パッドの交換も考えましたが、それはもう少しノーマルを乗り込んでからにします^^;



一応、交換前のオイルの状態はかなり良かったらしく、よく乗ってあげてますね(^^)って褒められて嬉しかったです(*´∀`)
バッテリーも元気でした^^

絶好調の感覚を忘れずに、日々のメンテナンスがんばります！

のんびり、いつものように、静岡県内をうろうろしてきました。



と、言っても川根の山奥です＼(^o^)／


途中で上昇気流に乗ってくるくる回りながら飛んでいるトンビの姿を目撃！

あっという間に見えなくなりました。


動物を撮るのは難しいです…

古ーい無人駅でパシャリ


このタイプのポストも少なくなりました



ちなみに今回初持ち出しだったのですが一眼レフカメラの性能に驚きました（笑）

いやー。ケータイのカメラとは段違いです





強風がかなり怖かったですが、無事帰宅(^^)
来週も走れるといいなー

購入後六ヶ月
走行距離6070km

ここに来て初の不具合…かもしれません



RS4は8000〜10000あたりにはっきりとしたパワーバンドがあるのですが、

この中の9000回転以上でシフトアップができないのです。

それも4→5の時のみ。



普通に乗っている時にはまったく気にならないし、4→5どころか6速へのシフトも普通に入ります。
が！全開走行しようと思ってシフトアップしていくと、4→5で躓くのです(´;ω;`)



一応保証期間内なので、次の休みあたりにディーラーへ行ってみようと思います。