かーとのブログ一覧

1000kmに到達しました。
休日に仕事があったり、雨が降ったりで、なかなか思うように乗れませんでしたが、ポジションが楽なのでどんどん距離が伸びてしまいます。



とりあえず慣らしの状態で感じたRS4との違いとして、リアブレーキが扱いにくい印象です。

RS4はコーナーに進入して行く際に、リアを引きずるようにしていてもほとんど車速が落ちず、姿勢制御に積極的に使っていけたのですが、R25は良くも悪くもきっちり減速してしまいます。

結果、コーナリングスピードが予想以上に落ち、必要以上に切れ込んでしまうことがありました。



逆にリアを踏まずにコーナリングしても、過剰にノーズダイブせず、普通にビターっと路面に吸い付くように曲がれてしまうのです。

RS4がフロント荷重の大きいバイクだったのに対して、R25は50:50のバランス。
あえて乗り手がリア側の荷重を増やそうとしなくてもいいのかもしれません。

楽だなぁと思う反面、つまらないなぁと思う自分もいたり…（笑）

その他の部分が本当に楽しく感じるので、余計にリアブレーキが目立つというか(´;ω;`)



まぁ、自分の乗り方の問題でもありますし、まだまだ車体に慣れていない&慣らし中でもあったので、このまましばらく乗り込みたいと思います(*´∀`)

もし印象が変わらないようならリアのパッドでも交換してみようかな

RS4 125からYZF-R25へ




エンジンは
125cc単気筒から
250cc二気筒になりました。




MT-07、MT-09とも迷いましたが…
やっぱりライトウェイトスポーツが好き！


取り回しはRS4とほとんど変わりません。
そのまま排気量だけ大きくなったような感じで…

なんとなく、RS4と似たバイクを求めてしまいました(^^;;
高回転型で、パワーバンドがはっきりしていて、公道でも回せるくらいのパワーで…


ぱっと見でYZFシリーズだな、とわかるスタイリングもお気に入りです。

エンジンはアイドリングだとすごーく静か。
でも回していくと低音の効いた排気音が気持ちいいです。




まだ慣らし中なため、高回転まで回せませんので、RS4の盛り上がり方が恋しく感じました(^^;;



ポジションはだいぶツーリング寄りになったこともあり、200kmほど乗りっぱなしでも全く疲れずびっくり！



これからは、そんな新しい相棒とともに、ツーリングを楽しんでいきたいと思います！

2013年6月
ピカピカの真っ白いカウル




綺麗に乗ろうと決めたあの日から１年半が経ちました。



バイクに乗って一番変わったと感じるのは、「行動力」です。
それまでは、せいぜい自宅から職場までの10km圏内程度だったのが、片道200km以上も離れた目的地まで、地図を片手にひた走る。



見知らぬ土地での心細さと、
まだ見ぬ景色への期待。

それらが入り混じった感覚は、バイクでなければ味わえないものだと思います。


力がないのも可愛いもので、バイクのパワーを自分の制御下に置けるのは安心感があります。

コーナーでのブレーキングや、スロットルを小さく煽りながらシフトダウンしたり、加速が出来るギアの選択、スロットルを開けるタイミング、その開度もろもろ。



パワーで誤魔化しが効かない分、毎回集中して、真剣に考えながら走れる時間が好きでした。


はじめて目的地を決めて走った下栗の里へのツーリング




伊豆に行った時は、雨の冷たさを嫌という程味わいました。




何度も通った寸又峡
いろんなライダーと出会いました。




ビーナスラインも本当に綺麗だった。




そんな色んな思い出の詰まったRS4を、


この度、手放すことに決めました。




最後の洗車とワックスがけをしておめかし。



気をつけていたつもりでしたが、いつの間にか小傷だらけです(´°ω°｀)
走行距離も増え、立派な中古車になってしまいましたが、それがなんだか誇らしく思えます。





皆さんとの「同じRS4乗り」という共通点は無くなってしまいますが、
RS4が好きなバイク乗りとして、
そもそもバイクが好きな個人として、
これからもよろしくお願いいたします！



いままで閲覧ありがとうございました！

父親の務めるYAMAHA本社に遊びに行ってきました(*´∀`)

実際に工場見学をしたわけではありませんが、展示場みたいなところを見学してきました。



YAMAHAの歴史館のようで、創立初期から現代までの様々なモデルが飾ってあり、バイク好きとしては何時間いても飽きないような、夢のような空間でした（笑）



レーシングマシン新旧合わせて何台あるのやら…




YZR-M1もずらり…




もちろん最新モデルも(*´∀`)



かっこいいを通り越して美しいです。




新車同然、というか新車のTZRが…((((；ﾟДﾟ)))))))



ほかにもSDRやらSRX、YZF-R7まで…




YZF-R7って一台400万円もしたんですね。
そんなプレミアムなバイクとは知りませんでした。




YZR-M1だけでも10台以上あるし…
この資料館のバイク、総額何億円になるんだろう…(；´・ω・)




もちろんR125もおりました(*´∀`)




かっこ可愛いですね(^^)


きっとみゅるみゅるさんも好きであろう2000GT



これもYAMAHAのエンジンらしいですね！


自分のバイクに乗ることができないと、する事がなくて時間を持て余してしまいます（笑）
またプラモデルでも気合いれて作ろうかなぁ




あー、バイク乗りたいっ！

YAMAHAが放つスーパースポーツ
YZF-R6！
600ccのミドルクラスですが、あまりに凶悪すぎるポジションから、完全サーキット向けなどと評価されることもあるバイクです…

しかし！
お値段なんと1800円！



もちろんR6のミニチュアモデルでした(*´ω`*)


小さい頃に買ってもらったR1と並べて飾ることに。



YAMAHAは赤白のイメージカラーだと言う人も多いのではないでしょうか。
ブルーもいいですけど、昔ながらの赤白も大好きです




と、前置きはこのぐらいで、トラブル大量発生中のRS4ですが、購入から一年以上経っているということで、やはり保証が効かないと言われてしまいました。
ウインカーとブレーキフルード漏れについては、部品交換で対応出来るようですが、エンジンオイルの漏れと、シフト周りの不具合については、原因特定のため、車体からエンジンを降ろすことになるとのことで(；´・ω・)

とりあえず、今週末に車体を預けることになりそうです。