かーとのブログ一覧

今日は、僕がバイクに乗るきっかけを与えてくれた友人と一緒にツーリングに行ってきました。





彼、CB400SSは手放してしまったので、今日は125のガンマです。





せっかくなのでお互いのバイクを交換して走ってみたり！




久しぶりの2ストロークエンジン！！
同じバイクと言えども全く違う乗り物だなぁというくらい、乗り味が違いますね(*´-`)


インカムを繋ぎながら走っていたのですが友人はずいぶんR25を気に入ったようで…







走りやすい、楽しい、今までのバイクで一番乗りやすい等々べた褒め(*´ω`*)





YSP行く？（笑）
と冗談で聞いてみると「行く」と即答


その足でYSPへ向かい、店頭に飾ってあったオーセンティック外装のR25を即決で購入\(^o^)/



納車は来月の予定！
今から撮影するのが楽しみです(*´-`)

ここ最近、仕事が山積みで休日出勤しまくりでしたので、ろくにバイクに乗れていませんでしたが…
ようやく仕事もひと段落！


温泉でも入りにいきたいな…と思い、長野県の道の駅「遠山郷」を目的地に設定！





片道3時間のツーリングの始まりです(*´-`)


まずは森町のトンネルカフェのある周知峠へ！





走り慣れた峠道も新マフラーのおかげで新鮮に感じます。




吹け上がるのが早いので、「ここのコーナー、4速で回れるようになってる！」なんて感じで、発見があって面白いです。





ほんと、こんな変わるなんて思わなかったなぁ




すいすいっと誰もいない峠道を走って、道の駅「いっぷく処横川」で小休止




以前、トンネルカフェで声をかけてくれたモビスタR25さんと偶然にも出会ってしばし雑談

覚えててもらえて嬉しかったなぁ(*´-`)



浜北の交差点を北に折れて遠山郷まで続く国道152号をひた走ります！




カッコ良い(*´-`)
テールカウルが白系になったので、バランスを取る意味でフロントフェンダーを青に戻しました。
青いラインがテールまでナナメに走る形になっていてお気に入りです(^^)

カーボンフェンダーはまた気分で付け替えたりしようかな


旧水窪町のあたりを超える頃から道が険しくなってきます。




たのしーー(*´∀`)




路面に注意しながらヒラヒラくねくね兵越峠を越え…






最後にちょっぴり快走路を走って遠山郷に到着！！




ここにはかぐらの湯、という温泉施設が併設されています。



休日なのにガラガラ（笑）



貸切気分でゆーーっくり温泉に入ってきました(*´-`)
新しい施設なのか中も綺麗で広かったです。

静かな空気の中、のんびりと露天風呂に浸かれて至福の時間でした



お昼ご飯はオススメのジンギス丼！



肉厚で美味しかった！


帰りは来た道をまた戻ります。



帰り途中で撮影開始！
今日はカメラの設定を色々いじってパシャパシャ




カッコいい(*´∀`)




どちらもいわゆる撮って出しなのですが、日の光の当たり方と撮り方で全然違う雰囲気になるので面白いです。



アンダーカウルに色がついたことでサイドカウルが大きく見えて、自然とバイク自体も少し大きく見えます。



それでいてギュッとした塊感もあって…

より白黒はっきり、コントラストがついた印象です！




くっきり彩度高めだとマフラーの焼き色が際立ちますね(*´-`)











うーん。
いくらでも眺めていられそう（笑）




満足したのでそろそろ出発！
帰りは高速道路でひとっ飛び！




いよいよスリップサインが出てきてしまったので次回はタイヤ交換かな(*_*)



今日の走行距離は…



290.9kmでした。

最高のリフレッシュタイムになりました(*´-`)

これからも、さらに白くなったR25と一緒に、たくさん走り回っていきたいと思います(^^)

頂き物のスリップオンマフラー

WR'S
チタンショートオーバルサイレンサー





数あるR25用マフラーの中でも、デザインも色もダントツで気に入っていたので、ワクワク気分で取り付けました。




カッコいい〜！
純正サイレンサーが2.8kgなのに対してなんと1.2kg！

純正比-1.6kgです。
バイクの押し引きが軽く感じます。

音量は純正よりも低音の効いた音で、うるさ過ぎず、好みの音量でした。

乗り味はどんな感じかなーと思い、早速近場のワインディングへ向かいます。






おぉ。
なんだか低速トルクが太くなった気がする！
街中のストップ&ゴー、発進がいつもより楽チンです。






素のままのR25は5000rpm~7000rpmでパワーの谷があるので、5000回転を越えたあたりで1速→2速→3速→…と矢継ぎ早にシフトアップしていってしまうのですが…

その谷間を感じにくくなったというか、気がついたら9000回転くらいまで一気に回って、尚且つ蹴り出す力もしっかり感じたまま速度が出ていくようになりました。






2速や3速を多様して走るような細かなワインディングでも、3速のままでは加速でもたつく場面だったのが、上まで一気に回ってくれるので、気持ち良いい加速感を伴ったまま旋回していけます。






正直、純正マフラーにも不満はなかったのですがここまで違いが出るとは思いませんでした。

しかもスリップオンで…！



メーカーさんのHPのパワーグラフ



赤線がスリップオンマフラー
黒線が純正マフラー

自分が体感した通り、赤線は5000〜7000の谷が若干解消されているのがわかります。


グラフ上の変化は大したことないかもしれませんが、体感してみると本当に気持ちのいい加速で、もう純正マフラーには戻れませんね笑



ますますバイクに乗るのが楽しくなりました(*´-`)