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7月7日はR7の日！ということで、CB乗りの友人と2人で富士山5号目を目指す弾丸ツーリングに行ってきました。

実は自家用車で行ける国内最高地点でもある富士山スカイラインの終点。

標高は2400mと、ビーナスラインよりもさらに500mほど高い場所になります。



例によって集合時間は早朝（？）2時30分。




真っ暗なバイパスをひた走り、途中で給油




う〜ん、かっこいい…


近場のコンビニで友人と合流
日の出の時間に間に合うようにスタートです。





夜の高速道路をのんびり流しつつ、インカムで談笑しながらだとあっという間に距離が稼げます。

新東名の新清水SAで休憩を挟み、新清水インターから一般道へ


ここからは下道で5合目を目指して進みます。

暗すぎる…



シカやらタヌキやらが飛び出してこないかドキドキです。

少しずつ明るんでいく空に富士山のシルエットが浮かび上がってきました。



富士の機海の合間を縫って、どんどん標高を上げていくと、4時40分の日の出と同時に到着。




そしてまさかの丁度、ODOメーターが3000km到達！




めでたい(˘ω˘)


登山シーズンに入ろうとする富士山は、流石に登山客でごった返していました






冬季の通行規制が解除される5月頃なら人も少なく、秘境感を味わえるのですが、ここまで人が多いと単なる観光地という感じになってしまいますね。






なんとか雲海も見えました。




ここからみる朝焼けはやっぱり特別感があります。

友人に撮ってもらった一枚。



貴重な愛車とのツーショット！
普段撮る側なので嬉しいです。



気温は 15°Cほど。






下界の暑さとは無縁で、吹きすさぶ強風と相まって、体感温度は10°Cくらいでした。






友人がアルコールストーブでお湯を沸かしてコーヒーを淹れてくれたので、ありがたくいただき、身体を温めます。


酷暑だなんだと騒がれる中、

深夜に家を抜け出して、

わざわざ標高2400mまで登って、

寒い寒いと言いながらホットコーヒーを飲む…




最高のマッチポンプです（笑）


日常の中では絶対に味わうことのできない、格別のコーヒーでした。





普段からキャンプに慣れた友人はあっという間に撤収作業を済ませ、下界へ降りるため再び富士山スカイラインを走ります。






日が昇り、視界が確保された中で走る富士山のワインディングは、走りもしっかり楽しむことができ、眺めも良く、最高でした。





行きは下道でしたが、帰りは帰宅時間を急ぐためフルで高速道路で帰ります。


下界は湿気の高さもあり、早朝だというのに本当に暑かった…


目覚め出した街中を抜けて、7時半には帰宅。




久しぶりに良いツーリングが出来ました。






これまでに5年以上前にR25で行ったっきりだったので、マイカー規制が始まる直前ではありましたが、楽しめました。

次に走れるようになるのはマイカー規制が解除される9月以降だったかな？
また時間を見つけて走りにいきたいと思います！