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行ってきましたツーリング！
例によって3:30集合、7:30帰宅予定の早朝ランです。




今回の目的地は山梨県の道の駅なんぶ

CB250R乗りの友人と一緒にプチツーしてきました。





朝焼けの新東名高速道路




上り車線ということもあり、流石にこの時間は空いていました。



清水ジャンクションから中部横断道へ




いつも霧が出ている道ですが、今日はなんだか幻想的



そんなこんなであっという間に道の駅なんぶに到着




途中、強めの通り雨に降られてげんなり…

けどすぐやんだのでヨシ！



山梨はどこも気温24℃といった感じで快適でした。






時刻は午前5時
早過ぎるのでどこもお店が空いてません笑





帰りは下道、国道52号で、山間のワインディングを楽しみます。



昔からいい雰囲気の道です。

オーバーアクションで手を振ってくれるスクーターライダーさん笑



和みました(˘ω˘)




朝の6時台でしたが、既にサービスエリアはどこも満車で高速道路上に列が溢れ出ている始末…

そんなお盆の渋滞を回避しつつ、無事、予定時刻に帰宅。



夏場のツーリングはいかに、楽しめる時間帯に走れるかが重要に感じる今日この頃です。

先日、砂利道を通った影響もあり、車体が埃っぽくなってしまっていたため、洗車をすることにしました。


R7も今年の11月で納車一年を迎えます。

貴重な納車前のワンショット



ODOメーターは3,600km程。


MT07に乗る前、独身時代に乗っていたR25では、月にだいたい1,500kmペースで年間2万キロ近く乗り回していましたが…



維持費の安い250ccというのもあって、本当にいい相棒だったな～と今でも思います。



R7を洗車をしながら各部を観察していると、なんと、エンジンのくぼみに小石を発見！




洗車は一番のメンテナンスとはよく言ったものですね！
奥まっていたので、割りばしで掴んで除去しておきました。



ワックスがけも完了したので、細かな水滴を除去しに行く、という名目で近場の峠へ。





R7はMT07と違って、短い時間でも「バイクに乗った！」という満足感が高いです。




車体との強い一体感がそうさせるのか、、、
ただ単にキツイ乗車姿勢ゆえなのか、、、





この疲れすらもこのバイクの魅力の一部なのかもしれません。




MT07 ではおっかなびっくり走った峠道も、R7で走ると路面が良くなったかのように感じ、不安なくスムーズに駆け抜けることができます。



足回りのセッティングだったり、車体の剛性感だったり、郊外のワインディングこそR7のテリトリーであり、

逆に峠に至るまでのストップ＆ゴーが続く一般道は、MT-07の方が楽で快適で…


CP2 エンジンの鼓動を楽しみながら穏やかな気持ちで走ることができ、それこそMTの得意とするシチュエーションなのだと思いました。



R25 はちょうどその中間。どちらのシチュエーションもそつなくこなすことができ、だからこそ所有していた3年間で6万キロも走行距離が伸びたのだと思います。



あとは独身で時間が有り余っていたから・・笑


R7は仕事に家事に育児に忙殺される日常のわずかな隙間時間において、


短くも濃密なライディングプレジャーを与えてくれる、今の自分にピッタリの相棒となってくれています。



乗り継いできたバイクを思い起こし、バイクという乗り物の多様さと、その懐の広さを感じた週末となりました。