かーとのブログ一覧

先週の日曜日、ついに納車されましたー！




やったぁぁぁー！！(*ﾉ∀ﾉ)



シールドの向こう側は満面の笑みです（笑）


ワンオーナーの5200kmな極上車
オイルとクーラント、ブレーキフルード、バッテリーは新品にしてもらいました(*´-`)



納車に付き合ってくれた嫁と一緒に空港までプチツーリング



お尻はR25にそっくり(´ω`)
ツールランプは共通パーツですしね！



XSRとどっちにしようか悩んだりもしたのですが、よりスポーツバイクっぽいデザインの初期07が好きで(˘ω˘)







まだ走り始めたばかりでとても手足のように〜とは言えないけど、また「愛車」と呼べるように、じっくり、楽しんでいきたいと思います！！

昨年の10月にR25とお別れしていつのまにか6ヶ月


その間、色んなバイクにレンタルしたり試乗したりしてきました。


リッターSSのGSX-R1000



想像してたよりずっと乗りやすくて感動！！
見た目とは裏腹に扱いやすい印象でした。


ミドルSSのYZF-R6



びっくりするほど超高回転型！！



官能的な吸排気の音&メカニカルなエンジンサウンドにときめきっぱなし！
リッタークラスと違い、回せる感じが楽しかったです。


最近流行りのネオクラシカルなCB250R



144kgという125ccもビックリな車重に、瞬発力のある250cc単気筒エンジン
それに組み合わされる倒立フォーク&ラジアルマウントキャリパーという渋い組み合わせ。



フロントタイヤでグイグイ曲がってく感じがモタードみたいですごく楽しかった！！
ただただカーブを曲がってくだけで自然と笑顔になるバイクです（笑


ヤマハのネオクラ XSR700



幅広のハンドルにトルクフルなパラツイン
まったり走るバイクかな、と思ったらフロントタイヤがバンバン持ち上がるくらいに下から超元気なエンジン！
270度クランクの鼓動感あるリズムもクセになります。



なんかこう、見た目クラシカルなのに元気なエンジンでとても味わい深いバイクでした。
ギャップ萌え、というやつかもしれません(˘ω˘)笑


そして、R25のお兄さん的なR3



70ccの差は絶大ですね！
320ccのエンジンのおかげで、捻った分だけ加速して、とても身軽に感じました。
乗り慣れた車体だけに一番しっくり来たのも事実…


あー！！
ほんと悩む！！笑

みたいな感じで悶々としていたらいつの間にか春になっておりました(´ω`)








でも、ようやく決めました！！




悩みに悩んで出した結論は…













この子！




MT-07！





五年前、RS4からの乗り換えで、R25と悩んだバイクです。

エンジンはXSR700と同じ
270度クランクの水冷２気筒



駆け出す馬のような鼓動感に魅了されてしまいました。


ほんとバイクって面白いですね(´ω`)

納車は3月24日の日曜日！！
楽しみだな〜(*´-`)

日本向け2019年式YZF-R25とYZF-R3





新型が三月に発表&発売されるという噂が…(・∀・)

そこで悩むのがR25かR3のどちらを選ぶかという問題。





R25は250ccに対してR3は320ccになるので車検があります。
が、しかし…

R3の42馬力は魅力的！！

R25の不満を挙げるとするなら
高速道路の巡行性能のみでしたし…(›´ω`‹ )

過去にいし君のR3に乗らせてもらった時にも感じたのですが、R25に7速目があるような余裕感




それでいてワインディングや街中は250と同じ車体が故に超軽量でヒラヒラ走れて楽しい…

最近レンタルで乗ってきたときもその印象は変わりませんでした

久しぶりにYZF-Rに乗れて満面の笑み（笑



単純にボアアップされただけでなく、ECUやFlもそれ専用
メーカー純正のチューニングマシンとも言えなくもないですよね(´ω`)



楽しかったR25の車体にパワーアップされたエンジン積んで楽しくないはずがない！
しかも高速使った長距離ツーリングも楽になりそうだし…





増車の予定があれば車検ナシのR25の方が、となるのでしょうが、新車なら初回の車検は3年後だし、R3を選んでもいいのかなぁ…




悩むなー(´ω`)
そんな時間も楽しいんですけどね！笑

皆さん、車検代ってどのぐらいかかっているものなのでしょうか？

昨日、アメリカでメディア向け試乗会が開催されたようですね！

新型 YZF-R3






日本で発売予定のR25もおそらく同じカラーリング、カラーバリエーションになるはず…






ウインカーの主張が強く感じますが、これはアメリカ向けのモデルになりますので、日本向けはクリアレンズでもう少しおとなしい印象


バネレートが20パーセントほど、硬めに設定されたそうで、よりアグレッシブにブレーキをかけることができるようになったとか…






フロントフォークしかり、より走りに重きを置いたモデルチェンジになりましたね。
当然リアサスも、フロントに合わせた味付けがなされているとのこと。

ハンドルも1インチ下がり、少し前傾が増えています。


そしてMotoGPのM1風新型カウリングのおかげで最高速度も8km/hアップ！







それにしてもこのホワイトカラー
清涼感のあるカラーリングでカッコいいです。






正面からの顔が可愛げがあっていいですね

ヘッドライトはLED、ロービームもハイビームも両目点灯のようです。






日本国内では3月頭に発表、下旬に市場に並ぶ…的な噂が出回っているようですね！

発表が待ち遠しいです！






…。


それにしても…




やっぱり似てるな…(σ´∀`)σ






RS4「どうも、新型R3です(˘ω˘)」

僕のR25に取り付けて一年くらい使用したOVER製セパハン

バイクを手放したため、ただいまヤフオクにて出品中です！

現在定価の1/3くらい(˘ω˘)




R25やR3オーナーの皆様、もしよければご覧ください(・∀・)

次期相棒の購入資金にします(˘ω˘;)


ヤフオクOVER RACING製 YZF-R25用 スポーツライディングハンドルキット R25 R3 セパハン