かーとのブログ一覧

休日出勤の代休をもらい、ツーリングに行ってきました。


今日は新東名の浜北ICで降りて天竜川沿いに北上していきます。



有名な「月まで3キロ」の看板


まだまだ暑いと思っていたのに、急に冷え込んできましたね。






春秋用のライジャケの下にウインドブレーカーを着ていましたが、日が出てないと寒い…


荒れた路面をなんとかいなしつつ、いつもの撮影ポイントへ到着




なんでもない道端の駐車スペースなのですが、まわりの雰囲気が好きで、なぜか毎回停めてしまいます。笑



静岡の紅葉は遅れていますが、ここは長野県との県境

標高もそれなりに高いので、流石に紅葉も進んでいました。



どちらかと言うともう冬の足音が聞こえてきそうな感じです。



お気に入りのツーリングルートなのですが、R7でここに来るのは初めて。



次は新緑のタイミングで同じ構図で撮影しよう。






県境を越え、長野県に入ると青空が見えてきました。




道の駅遠山郷に到着



最高に気持ちのいい温泉があったのですが、閉業となってしまいました…



ここで、来た道を戻るのではなく、行き先を千石平方面へ変更。

国道418号で山越します。


何年ぶり？
というぐらい久しぶりに走る418




相変わらずこちらの道も気持ちがいい〜



日が出ているので午前中ほどの寒さは感じません。




相変わらずカッコいいなぁ君は！



思わずバイクを路肩に停めてしまいます。



これぞ秋ですね〜



予想外の収穫でした



バイクも自然も美しい…(˘ω˘)



40分ほど山道を走り、道の駅千石平に到着。



ここでお昼にします。


走行風で身体が凍えてきたので、温かい汁物を注文



味噌ラーメン！
うまかった！！

ここでZX-4R乗りのおじさんとバイク談義に華を咲かせ、途中まで一緒に走りました。



その後は茶臼山の脇を通過して三遠南信道からの新東名高速道路でショートカット帰宅！

250kmちょっとの丁度いいツーリングになりました。


次回は寸又峡の紅葉が進んだ頃に、また撮影に行きたいですね(˘ω˘)




こちらは去年の11/14に撮った写真
中旬ぐらいが見頃かな？

次回もよろしく！R7！

仕事や家事、育児に勤しむ中、たとえ1時間ほどの隙間時間であっても、最高のライディングプレジャーを得られるところが本当に気に入っています。いい意味で、大きくなったR25といった感じ。

ついに出ましたね！
R9！



意味深な予告映像からの…





スポーツマインド溢れるPV

まず第一印象

エラ（羽）がすごい！！！



それ、オプションでもよかったんじゃないの！？(´;ω;`)




あとM字ダクトがMというより長方形に見える…
そして完全にダクトじゃなくて、ヘッドライト置き場になってる…

ラムエアはないのか？
それともレースベース車はエアダクトになるのか…？

R7はヘッドライト脇の隙間がないとエンジンの冷却が追いつかなくなるぐらいギリギリの設計だったそうです。



これ以上、開口を大きくするのはデザイン的にRと呼べるのか…？
いやいや、車体を細くするにはここに置くしかない…
出力を犠牲にすれば…、車体の細さを妥協すれば…
いやいや、そんなこと考えちゃいけない…等々

設計者の方に聞いた話では、空気との戦いがかなり大変だった様子。

それを完全にヘッドライト置き場にしているということは、それだけエンジンに余裕があるということなのでしょうか？？

気になる！！

YZF-R9

2014年にMT-09が初登場した当初からずっと期待され続けて、もはや諦めた人もいるんじゃないか、というぐらい焦らされた感はありましたが…

まさかデビューから10年後の2024年、ついにスーパースポーツとして生まれ変わるとは。



フレームは専用設計（！）で、過去最軽量のデルタボックスアルミフレーム。

R1と同様の足回りをR9用に再セッティング。



エンジンに関しては基本MT09のCP3

点火マッピングや二次減速比がSS用としてリデザインされているそうです。



新世代YZF



比較車両として、他のYZFたちと並べてみます。

R3、最高出力 42馬力（10,750 回転）、最大トルク 30N•m（9,000 回転）169kg





R6、最高出力 118馬力（14,500回転）、最大トルク 61.7N•m（10,500 回転）190kg





R7、最高出力73馬力（8,750 回転）、最大トルク67N•m（6,500回転）188kg





R9(MT-09)、最高出力 120馬力（10,000 回転）、最大トルク93N•m（7,000 回転）





R1、最高出力200馬力（13,500 回転）、最大トルク113N•m（11,500 回転）200kg




MT-09との比較ですが、こう見ると馬力はR6、トルクはR1の値と近いですね。
トルクの値が流石 900ccという感じ

レース界ではR6の後継機としての役割も大きいようで、排気量差で劣勢が続いていたパニガーレV2などとも渡り合えるようになるといいですね！



にしても、このホワイトは仮面ライダー感がある…笑



もう少し配色どうにかならなかったのか(´°ω°`)



ウイングレットと、インテーク内のヘッドライトがかなり特徴的ですね



R1/R6を純真なSSと感じる人からすると、かなり異形感のあるデザインとなりました。

それでもファミリー感は感じられるのが、デザイナーの技なのでしょう。



発表と同時に心に突き刺さったR7とは違い、個人的にはあんまり刺さらなかったデザイン

でも、発表から3日あまり経ち、次第に見慣れてきた気もする。

これまた実車を見たら印象変わるのでしょうか…？




R7は実車を見て、さらに好きになりました。

カッコいいですよ(˘ω˘)



どちらにせよ、あんまり売り上げの昇らないSSに力を注ぎ続けてくれるメーカー様に感謝しないとですね。

（スズキは大丈夫なのでしょうか…）


やっぱりスーパースポーツは、メーカーの華なイメージあります。




とりあえず、11月頭のEICMA後に、磐田のコミュニケーションプラザでの展示が始まることを祈り、ワクワクしながら過ごすこととします。

子を親に預け、久しぶりに夫婦でツーリングに行ってきました。



目的地は愛知県は新城市にあるアルフォンソカフェ


新東名の浜松 SAで小休止
嫁は久しぶりのライディングになるので、休憩を多めに、そして小まめに。



半年ぶりのバイクでしたが、MT25は扱いやすく、身体にもすぐ馴染むようでした。

ここからは下道で進みます。



山入ると一気に気温が低くなり、心地よい風を全身に浴びながら走ります


目的地に到着！




新城市のアルフォンソカフェ

小さな別荘地の中に佇むケーキ屋さん、という感じでした。
専用の駐車場が5台分くらいあったので、バイクを止めるのは全く問題なし！



カフェは店内にテーブル席が4つあるほか、テラス席が豊富でした。




川沿いの地形を活かして、さながらデイキャンプを楽しんでいるような感覚でケーキと珈琲をいただける席などもあり、その時の気分で居場所を選べる素敵なカフェとなっていました。


この時は気温が高かったこともあり、空調の効いた店内席でひとやすみ。


ピラフなどの食事メニューもあったので、アサリのピラフにケーキセットを注文。



自家製ケーキに自家製ブレンドの珈琲が本当に美味しかった。






子どもの話や仕事の話をしながらのんびりと、久しぶりに夫婦の時間を過ごすことができました。





帰りは三遠南信道で一気にショートカット


新城～浜松いなさ間は、ほぼトンネルなので超快適。

無事、暗くなる前に帰宅することが出来ました。

帰宅して簡単に荷解きをして、改めてR7の給油へ。

前回給油から350km近く走ったから、単純計算11〜12リットルは入るかな？と思ったら10Lちょい入れたところで…

R7「もうお腹いっぱい」


ん？早くないか？





アプリで燃費を確認してみると…



34.4km/L！？
どんだけ少食なの…！？

確かに嫁と一緒だからいつも以上にトコトコ走ってたけど、ここまで伸びるとは…

極端な燃費運転をしたわけでもなく、MT07に乗っていた頃のような走り方をしてただけなのに…

空力も最適化されて、エンジンも洗練されたおかげなのか…





R7は隠れたツーリングマシンなのかもしれません(;˘ω˘)

秋の味覚を…といいつつ、トップ画像に毒のある彼岸花を選んでしまいましたが、あまりに綺麗だったので…笑



今回は、仕事の都合で急に平日に休みを取れ…となったので、秋の味覚を求めて岐阜県は恵那市まで足を運んできました。




恵那市といえば栗きんとん(˘ω˘)
毎年、何かしら都合をつけて買いに行ってます。


途中のコンビニでパシャリ



↑iPhone16Proの望遠カメラで撮影です。
望遠レンズは120mm相当のズームレンズになるそうです。

120mmなんて使ったことなかったので、撮れる絵が新鮮




新城から稲武を目指してワインディングを駆け抜けます。

道中、何箇所か土砂崩れで道が通れなくなっていて、迂回させられました(›´ω`‹ )



設楽町のR257
つづら折れのワインディングを駆け抜けます。

何気にR7でここを走るのは初めて。



このバイクはワインディングが楽しすぎる

天気も快晴で涼しげな秋風を感じながらの一人旅となりました。



どこまで行っても快晴です。

ついついスピードが乗ってしまいそうですが、R7はトコトコ走るのも気持ちいい。

こんな時こそ、ゆっくりまったり、時々シールドを開けて秋の空気を楽しみながら進みました。



11時頃、恵那川上屋中央店に到着



相変わらずの混雑具合でした。

目的の栗きんとんに、和菓子をいくつか購入して帰路につきます。


帰り道はのんびり寄り道をしながら帰ります。


↑iPhone16Pro 13mm超広角レンズ


↑GR3X



↑GR3X



↑iPhone16Pro 24mm広角レンズ


GR3Xの40mm
iPhone16Proの13mm、24mm、120mmの4つの単焦点レンズを持ち歩いているような感覚でした。



それがこのコンパクトさにおさまるので驚きです！


iPhoneだけでいいや、となるかなぁと思ったりもしましたが、やっぱり写真を撮る、という撮影体験はカメラの形が必要ですね。



撮ってて楽しいのはGRの方でした。

どちらにせよ、荷物に制限のあるバイクツーリングにスマホのカメラというのは大きな味方であることに間違いはなさそうです。



走行距離が300kmを超え、流石に疲労が蓄積してきたので、道の駅で休憩。



帰宅前にいつものGSで給油
今回はかなり回して走ったつもりでしたが、燃費は31.0km/Lでした


帰宅後は親戚の家からもらった茶葉で緑茶を淹れ、栗きんとんをいただきました(˘ω˘)



美味しすぎて写真を撮り忘れたので画像は公式HPより…笑



静岡〜愛知〜岐阜を跨ぐツーリング
季節の味覚も楽しめ、ライディングも楽しめ、大満足のツーリングとなりました。