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☆宇治金時☆の"黒ポンちゃん号" [スバル プレオ]

整備手帳

作業日:2016年1月4日

パルスターモリグリーンブラックミニ5W-30

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
いつものボトルキープは残っているのですが、
違うオイル、添加剤も試してみたいし
モノタロウで一式揃えました。
添加剤だけは、ホームセンターで買いました。
オイルと同じメーカのモノ、昔の(昭和の)缶ジュースみたいな
開け口になってました。
開封前に、フリフリして開けたら、独特な匂い・・・
昔、(昭和時期)嗅いだ事のあるような?ないような?

なんか、昭和っぽい添加剤ですね。昔からあったような・・・

7年ぶりにプレオのオイル交換をやってみました。

オイルはホームセンターでよく見かける。パルスターのモノ、
いつもDラーで入れてもらってる半合成ではなく、化学合成油
だけど、添加剤が鉱物製だから、結局、半合成なんだけど・・・
2
ハンドルを右一杯切って、ジャッキで車体を上げる
3
このカバーを外さないと、エレメントが外れない

そう言えば、昔、外したのを思い出した。
4
ドレンボルト外して、使い捨て廃油処理ボックスを下に受けて

予想通り、しゃぶしゃぶっぽい、オイルが出て来ました。

3000キロ近くなると、オイルも疲れ気味なんですね。
5
エレメントをレンチで外す。モノタロウ製エレメント、5000キロ使いましたが、ノントラブルでした。

今回も同じ物を買いました。

フィーリングは軽やかに回るようになった感がちょこっと感じるような
そうでないような、いつもの感じのような?
判りずらい・・・ 

近日中に東海地方まで仕事で走るので、その時、違いがわかると
思います

このオイルは化学合成油でありながら、とてもリーズナブルなオイルと
感じました。
良ければ、金ちゃんにも入れてみよう~

交換時、97336キロでした

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この記事へのコメント

2016年1月4日 23:57
こんばんは♪

久しぶりにDIYでオイル交換なさったとのこと、お疲れ様でした♪

私も以前プレオのオイル交換の時オイルエレメントも交換しましたがカバー外しませんでした。

年式によって違うのでしょうか。

パルスターのオイル、フィーリングの感想楽しみにしています( ´ ▽ ` )ノ

このモリグリーンブラック、地元にも売ってますが化学合成なのにリーズナブルですよね(^ ^)

ちなみにパルスター扱いで軽トラック用エンジンオイルが発売されていますが軽トラック用という割にモリブデン配合だったりして気になる存在です♪
コメントへの返答
2016年1月5日 21:38
テルさん、こんばんは~

DIYは、自分の都合のいい時、いつでも交換できますからね

このオイル前から気になってました

今日、仕事で奈良まで高速で走りました

エンジン0軽やかに回るし
添加剤と組み合わせたこのオイル
結構、良いですよ。

次回、金ちゃん候補のオイルです
2016年1月5日 0:13
自分も今日、ディーラーでオイル交換しました。
自分でやろうやろうと思って
10000㎞近く走ってしまったので仕方なく(笑)
やったことがないので、
重い腰が余計にあがりません(>_<)
前回モービルを入れて、今回は日産純正を
入れましたが、
回りにくくなった気がします。
近々自分でオイル交換、してみたいですp(^-^)q

コメントへの返答
2016年1月5日 21:41
ぺいさん、こんばんは~
廃油処理箱(使い捨て)を購入して
ぜひチャレンジしてください

日産は、ボトルキープが無いので
DIYするとDラーよりはリーズナブルだと思いますよ。

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