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自分が乗るハイゼットトラックは純正でキーレスが付いてませんｗ

社外パーツを付けていますが、結構壊れますと聞いていたので３年持ったと好印象♪


ただ・・・運転席だけが壊れたので、直さんといかんなぁ・・・と思いつつ２か月放置してた(^_^;)

再来週出掛けるので、やっと重い腰を上げましたｗ

問題は施工できる場所・・・県内にある販売店に聞いたら早くて年内・・・最悪来年と言われ・・・悩んだあげく・・・静岡県にあるビルダーさんに行くことにしました。

キーレス修理（約１時間）のためにしては遠いなぁ・・・

そうだ！ついでにスタビを付けてもらおう！と問い合わせしたところ１日もらえれば出来ますよと回答があったため、お願いするに至りました。


代車を借りられるとの事で、静岡県の三島市周辺の観光をして待つことにした・・・

行った場所・・・三嶋大社～道の駅伊豆ゲートウェイ函南～伊豆わさびミュージアム・・・なかなか楽しめました♪

工程１日目（11/6）・・・①自宅～②東大和市（立ち寄り）～③道の駅足柄金太郎のふるさと（仮眠）の予定でしたが、圏央道の渋滞により②が春日部市（立ち寄り）に変わりましたｗ

工程２日目（11/7）・・・①ミシマダイハツ～②三島市内観光～③圏央道菖蒲ＰＡ（仮眠）の予定でしたが、深夜に地震があったため、ちょっと先まで行って、道の駅常総で仮眠しました。

行きと帰りでスタビライザーの効果を比較しながら帰宅。
・高速道路でのレーンチェンジがかなり楽になった
・隣車線の大型ウイング車に追い越されたが、風圧がかなり減ったように感じた
・カーブの出口でロールアンダーが良く出るので減速（シフトダウン）が必要だったが、ロールアンダーが無くなりシフトダウンが減ったためか帰りの燃費が上がったように感じた
・シフトチェンジがしやすくなった
・貨物スペースのきしみ音が減り快適になった

こんなにも感じられる効果は久々なので、ついで（まだ言うｗ）にしては成功と思えます。

今回の燃費について・・・
【行き】
・東海村～春日部市（圏央道経由高速道路・渋滞約60分あり）
・春日部市～道の駅足柄金太郎のふるさと（下道・渋滞・約90分あり）
・道の駅足柄金太郎のふるさと～ミシマダイハツ（下道）

【帰り】
・ミシマダイハツ～道の駅常総（圏央道経由高速道路・渋滞約90分あり）
・道の駅常総～自宅（下道）


走行距離：631㌔　　給油：42.9ℓ　　14.7㌔／ℓ

かなり燃費が良かった^^


次は〇〇県・・・頼むから雪は降らないでくれぇ～

いつだったか覚えてないが・・・
ＮＨＫの番組内で【PHASE FREE】についての特集があった。

東京ビッグサイトのイベント情報をながめていたら、【PHASE FREE MEET】とあったので、どんなものか眺めに行ってきました。

一言で言うと日常で使用するものを非常時にも使用するという考え方のようだった。

東日本大震災を経験し、移動の足だった車をキャンピングカーにしてみたり、普段からローリングストックを行い、ちょっとした旅行で入替をする考え方でも問題が無かったと理解しました。

【キャンピングカー＝車中泊や手軽キャンプ】ではない。そんな自分の考え方は中々理解してもらえないけど、実際に同様な考えを持つ団体があったことはうれしく思います。

今回の目的は、約13年間遊んでいたブラウザゲーム『ＳＤガンダムオペレーションズ』がサ終を迎えることになり、最後にお世話になっていたチームにて行われるオフ会に参加するためである事・・・。

予定自体は、５月から決まっていたので、シルバーウイークは、観光しながら現地に向かおうと簡単ではあるが計画を立てていました。

が、台風25号の進路によって計画変更を余儀なくされた・・・。

当初の予定・・・茨城県鹿行地域を抜けて房総半島をぐるっと回り、アクアラインから横浜入りを20日～23日で計画していました。

変更した予定・・・一路西へ向かい、群馬県から南下して横浜入りを19日午後～23日に変更しました。

０日目・・・（9/19）
高速で行くか下道で行くかを悩み、北関東道の乗り換えの面倒さを考慮して、下道を選びました。そのため、半日追加した感じですｗ

１日目・・・（9/20）
①【八ッ場ダム】色々な日本一あると聞き行ってみたかったが中々行けずにいました。堤体ガイドがあったのでとても参考になりました。その中でも設置位置が変わった理由が上毛かるたというのは驚きでしたｗ

②【群馬県立自然史博物館】正直、時間調整のつもりで行ったのですが、出口付近の内容には考えさせられる内容でした。子供たちが多く場違いかなって思いながらも隅々まで観覧しました。最後の最後で、樹齢200年の木（種類は忘れました）を輪切り（約8ｃｍ幅）分で、トイレットペーパー100ロール分にしかならない事・・・「えっ、そんなもん」自然破壊をしているのは、人間の勝手かもしれないと思った時に物を大切にする本当の意味を知りました(;^_^A
使い捨てから繰り返し使えるものに変える必要があると思いました。

③【富岡製糸場】世界遺産なので観覧しました・・・それだけかなｗ

２日目・・・（9/21）
④【鉄道博物館】以前から、行きたいと思ってました。ジオラマを見ていて『Ａ列車で行こう』をまたやりたくなりましたｗ

３日目・・・（9/22）
⑤今回の目的である、オフ会。やはり同じ思考を持っている方たちとお話しするのは楽しいです。次回も参加したいなぁ。あとは天候次第かな・・・



気分転換のドライブを兼ねていましたが、２日目の午後からは、内水氾濫の予兆としたマンホールの蓋から水が溢れていることが走行中でも確認出来、ルート選びに苦慮しストレスを溜めるドライブとなってしまった。

2019年の台風19号同様に、今回の台風25号は教訓として記憶しておきたいと思います。

大雨による冠水はどこにでもありえること・・・安全な場所は存在しないこと・・・冠水被害は音もなく突然やってくること・・・などあらゆるリスクを自覚した上で、行動するよう心がけたいと思います。

２日目は、八王子の道の駅にとどまりました。

３日目は、八王子の道の駅から新横浜駅までの道のり約40kmを約4時間30分ととても時間が掛かりました(;^_^A

４日目は、渋滞を避け、夜中の25時頃に新横浜駅を出て、ガラガラの都内を抜けて茨城県にある道の駅常総まで移動し、仮眠したのちに午後0時くらいに家路につきました。

今回の教訓としては、絶対に無理はしないの一言に尽きます。

今年の異常気象ヤバいですね・・・

本日は、桶川市～さいたま市～所沢市～（寄れたら三鷹市～）日産スタジアム付近の予定でした・・・

実際のルートは、桶川市～さいたま市～所沢市～八王子市です(;^_^A

さいたま市の観光が終わって、気象情報を確認していたら、今日は横浜方面に移動は危険と判断し、西を目指しました。八王子市内の川の水位なども確認し問題なさそうなので、午後４時から八王子にある道の駅にとどまっています。

ニュースなどを確認し、愕然としました。
行かなくてよかった・・・の一言です。

元々の予定は、茨城～房総半島をめぐって横浜入りの計画を立てていたのですが、台風の動きによって避難先の選択が出来る西側ルートにしていたんです・・・

無計画ではあるものの、ある程度余裕を持つ事の大切さを東日本大震災で学んだおかげで最悪の事態は防げたと思います。

もちろん、家に無事帰る事が必要なので、３日目・４日目としっかり確認して行動したいと思います。