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先週に引き続き、慣らし運転第３弾に行ってきました。

今回は燃費とブレーキを確認するため・・・

ＧＧ３では話にならなかった栃木県の日塩もみじラインに行きました。

頂上付近で雪が降ってきたので多少焦りましたが、

SI-DRIVEの感じ方や、パドルシフトの操作もマニュアルモードでシフトしたので、

かなり楽しかった(笑)

しかも気分転換にもなったのでよかったと思ってます(^^;)

ただ、もみじラインの上り坂での燃費は約３km/ℓ(>_<)

まぁ、その後は那須町を経由したので燃費はそこで回復したようだけど・・(爆)






画像は、あまりにもスタッドレスタイヤが熱ダレを起こしてしまったので休憩中にパチり・・・

反対側に写ってるのは除雪車です(汗)




今日は約３００km走行しメーター１目盛消費なので、


概算だと・・・約１２km／ℓ



結構、燃費いいですよ(^^)しかも、登り坂でストレスを感じない・・・


技術の進歩ってスゴイなぁ。。。

日曜日でしたが、慣らし運転第２弾に行ってきました。


馬力・トルク・燃費・コーナーを感じられるコース道路を

自宅周辺で選びました。



地名だけですが・・・

笠間(茨城)⇒茂木(栃木)⇒烏山(栃木)⇒大子(茨城)⇒里美(茨城)⇒高萩(茨城)⇒

後は高速で帰宅しました。



とりあえず、山越えと楽しいコーナー・高速をブーストかけずに走行しましたが

馬力以外は感じることが出来ました。



比較対象が、インプレッサ(ＮＡ)とプレオ(ＮＡ)だったので当たり前の結果でしたが、

以外に燃費がいいです。(レー探の燃費計)



天気もいいので、午後から第３弾でも行ってきます(笑)

昨日の事ですが・・・

常陸大宮市にある　割烹　藤　に行ってきました。


メンバーはいつもの面々で・・・

ドナルド＠ＧＤＡさん＆ピンクのプーさん
return-oguさん
ドムさん
sandai　　　　　　　　です


オイラが食したのは『豚生姜焼き定食(厚)』です。なぜ(厚)があるかは、画像を見てもらえばわかるかな？

昨日は携帯の電池が無くて撮れなかったけど、以前のがあったので載せておきます。



次回は７・８年前にも食べた
『とんかつ定食　花(４００ｇ)』にチャレンジしてみようかな～(爆)

オフ会解散後、久しぶりに○国山へ行きました。

ＴＥ３７とＳ．ドライブのインプレをしてましたが、
グリップ力は十分だったと思います。ＧＦ６に乗ってる時の感覚で走行しましたが、大きな違いとして『足回りが入ってない』『ホイールが軽い』『ブレーキの強化』『ボディ剛性が上がった』『排気量が３００cc減』があげられる。

上りはＧＦ６と同じ速度でコーナーに進入出来ないが、下りではブレーキが多少遅れても平気なことがわかった・・・下りはボディ剛性があがったことでハンドリングが良くなった事、ブレーキが強化された事。逆に上りではボディ剛性による重量増と排気量減によるパワーダウンが影響している。


となると・・・

課題としては、足回りの軟弱さと重量増・・
重量増は、まず自分の軽量化が達成できたら考えよう(笑)
やはり、次は足回りだな・・・


今の候補は
①純正ショック＋ダウンサス
②ビル脚＋ダウンサス
③車高調　テイン　ＦＬＥＸ
④車高調　クスコ　ＺＥＲＯ２
⑤車高調　シムス　サスキット

こんなところか・・・

今日はreturn-oguさんが走行会に参加してたので見に行ってきました。


昼過ぎたあたりから暑さにまいって退散しましたが・・このコメントの際、お誘いを受けたのに・・・やはり見に行くと走りたくなっちゃいます(^^;)



早く、走れるようパーツの変更をせねば(爆)

現状での不満は１点!!なんとかロールを抑えないと・・・