【DIY】アーシングケーブル×2本装着

アーシングケーブル　8sq
70cm 1本、100cm 1本

ネットのアーシングコードの商品説明を
見ているとカワサキ車は昔から純正アース
が貧弱云々…との記載が。

体感出来るかは別として、とりあえず
手持ちの2本を装着してみました。
専用品ではない為、接続場所は自由
というか通せる箇所に適当ですww

2本ともバッテリーの－端子に共締めし、
バッテリー前方のフレーム内側に通して、
70cmは右側クラッチワイヤーの調整
ジョイントの奥辺りに。

長さが少し余裕を持たせた位でちょうど良かった
ので特に固定もせずw　チラ見せですw

100cmは左側に寄せて各ドレンホースの
下方に落とすフックと一緒に通し、アンダー
カウル上側ステーのE/g下部にしました。

こちらも若干余裕を持たせてちょうど良い
距離でした。右側同様にチラ見せですww

装着後、あくまで個人的な体感になりますが…
高回転域になるにつれて、マフラー排気音では
無く、E/g自体から発するメカノイズ的なやつの
特に高音域が静かになった？…気がしますw

4速高回転域では装着前と比べてE/gノイズが
少ない？事で、スピードメーターの実際の速度
が体感よりも乗っているような…
錯覚かも知れませんが、効果あるのでは、という
ことにしておきますww