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夜間走行中にメーターが突然真っ暗になり、排気音がバラつき始めた。
しかし、停車するもエンストはしない。
ヘッドライトはバッテリーダイレクトのため消灯しない。
テールランプも点灯している。
アイドリング時は、メーター照明は明るい。
回転が上がると暗くなる。
レギュレータ逝かれたかしら？
すぐに原因を探ろうと、まずはバッテリーの端子電圧測定すると、アイドリングで12Vちょい。回転上げると電圧が下がっていく。レギュレータから適切な電力が吐き出されてないの確定。
レギュレータの診断をすると、正常値が出たり出なくなったり…。ダイオードが壊れたら、こんな風にはならんだろう？どっち方向でも導通しちゃうんじゃない？
ステーターコイルの抵抗値は？規定値外…。
コイルがダメなのか？と思い、中古や巻き直し業者を探すけど、全く無い。
自分で巻き直すか！と意を決したところで、コネクタの緑青のビジュアルが脳裏に再現された。
アレが原因の接触不良かもしれないと思い、コネクタから端子を引き抜き、徹底的に汚れを除去した。
接点復活剤を吹きかけて、元通りに戻してエンジン始動したら、バッテリー端子で14V以上をマーク。
FZ750でさんざっぱら経験した緑青問題が、ここにも発動していただけだった。コネクタ溶ける問題まで発展しなくて良かった。
大きな所では、年式的にハーネスの劣化が考えられる。
突然トラブった理由としては考えにくい。

他に何かあるかな？と思いを巡らしてみる…。
最近、メインスイッチをONにしても、ONにならない事があった。スイッチの接点の劣化も原因として考えられます。
走行中に振動等で接触が悪くなる可能性もある。

この後、車体に存在するコネクタの端子を全部交換しました。
破損しているコネクタのボディも交換。
キースイッチも社外品に交換して、ワンキー化。
そのキースイッチがスモールの回路に対応しておらず、接点が無いため、テールランプ不点灯。これはリレー回路を追加して解決。

一時正常に動いていた感があったが、突如ウインカーが作動しなくなる。
リレーが、チャタってる様なので、年式的にも寿命かと思い、ICリレーを張達。
しかし、ウインカーを作動させると、全ての灯火類が点滅する事態に。
この現象も経験則からウインカー関連のアース不良が原因として考えられる。
ウインカーの接続部を切り離しひとつずつ調べていく。
あまり好きじゃ無い社外ウインカーは取り外して、ストックしてある純正ウインカーに交換したところ、全ての問題あるが解決しました。
電装系を不安定にしていたのは、端子の腐食と、社外ウインカーの内部ショート（仮説）というオチになりそうです。仮説の部分の検証を今後していきます。

パワーバンドキープで、楽しく走れます。
ハンドリングもヤマハならではの素直さで、
これまた操る楽しさを演出してくれます。

本日、ずっとやろうと思っていた9インチナビの更新作業を実施❗️

それに先立って、大容量USBメモリを用意しました。





今回用意し、使用したUSBメモリがこれ。
SanDisk ULTRA USB3.0 64GB（海外パッケージ）

楽天市場で890円（送料無料）でゲット👍

実際は、ここまでの容量は必要無いです。
ちなみにこちらのメモリはWindows11上では57.2GBとなっています。

作業手順に関しては、スズキのサイトにてご確認下さいね。

システム更新を済ませていないと、新しい地図には更新されない様で、駐車場と自宅を何度か往復しました😅

システムはサクッと終わりますが、地図の方は少し時間が掛かりますので、時間に余裕のある時にした方が良いですね😊




さて、近所の少し前に開通したルートはどうなっているのか確認が楽しみです😊

ふと覗き込んだら…😳



お分かり頂けただろうか…




ん？何！？




カタツムリ⁉️
なんでこんな所に？

残念ながら、ここのところの猛暑により
中身は…。
タイヤから一生懸命、この場所まで来たんですね。

ショックデカい…。

助手席側で、いつやられたのかはっきりしないです…。


最近利用したコインパーキングなども
防犯カメラ映像を…全く受け付けてくれません。
プライバシーだのなんだので相手にしてくれません。
ドラレコも駐車監視オフになってるし…

購入したところによると、最近増えたとか。
人のもの壊して逃げちゃうなんてね…。

さっさと直して忘れましょう！