hana彡☆のブログ一覧

アラームのインジケーターの移設のついで、かなり前に手に入れていたハイスロをやってしまおうと思った。



これが今回のブツです。


ノーマルの巻取り部径は36.5mm



KOSOのハイスロの巻取り部は41mm。

これでスロットルを捻る量が減ります。
時々手首にガングリオンが出現しますが、
その痛みのある時も、これなら少し楽になりそうです♫






スロットル開度インジケーター付きの
赤いボディがアクセントになって、
ちと、かっこよくなった感じがします😊

ヤマハアラームに付属のインジケーターを右側のブレーキレバーの上あたりの側面に貼り付けてもらっていたのだけど、何度か剥がれては補修してを繰り返してきた。

貼り付けているインジケーターの真下でハーネスを曲げている関係で、その反力で剥がそうとする力が働いたものと想像します。

これは、今後もあると考えると嫌になる…。

それでこいつを入手♫

ヤマハアラーム用の埋め込み型インジケーター

これならば、絶対に剥がれるなんてことは
起きません！



メインスイッチの上部に設置。

ここならば、キー操作の結果が見やすく、
悪意あるものがキーを…なんて時に点滅している事が目につくでしょう。

足回りの硬さをスポーティと捉えるならば、加速の良さ、前後油圧ブレーキのストッピングパワー、ヘッドライトのLED化、カラーリングも含めると、総合的には満足度はかなり高いです！
足の硬さは油面を少しいじってやるかオイル粘度の変更でどうにかなるでしょう♫

ステップボードの普段使う部分のデザインが、
まんまと凹凸の無いフラットな状態。

で、道路のギャップを乗り越えたりすると
足がズレたり、外れたり…。

スベラーズを良い感じにカットして貼り付け♫

これにて一件落着〜♫😊

台湾メーカーであるKOSOの軽量クーリングファンに交換しました。


ノーマルは158グラム



KOSOは81グラム

大した差では無いですが、小排気量のクランク軸上に取り付けられている物は少しでも軽い方がレスポンスアップするでしょう。

実際に取り付けた所、体感出来ました。
回転上昇がリニアなものに近づきました♫

暗めなボディカラーに差し色も入りますし。

冷却性能は、レースでも使われている物なので、
それと比べたら公道ですから、そこまで過酷な状況ではありませんし、問題無しですね。

実際、今年の暑かった夏でもトラブルはありませんでした。

おすすめです♫