| メーカー/モデル名 | メルセデス・ベンツ / Cクラス セダン C200 4マチック アバンギャルド_RHD_4WD(AT_1.5) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | 1人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 | 四駆の安定性、特に中速以上での加速時と、高速、悪路の安定性 |
| 不満な点 | 燃費が悪い。低速では、あいまいな手ごたえ。多機能過ぎて使いづらいステアリングでの操作系。 |
| 総評 | ビッグマイナーチェンジで別の車に変わっているし、いい車になっているが、好みにもよると思う。私は、マイナーチェンジ前のC220dステーションワゴンの、ソリッド過ぎず少しラフな感じがよいと思うし、ステアリングでいろいろな操作が可能となった分、わかりにくくて使いづらくなったから、個人的には、前のCで十分満足。 |
| 走行性能 |
中速以上での安定性は、流石4マチックで素晴らしいが、低速では普通のノーマル後輪駆動のCの方がダイレクトで素直な挙動と感触で良いと思う。パワーも、ノーマルのCの方がスムーズに加速する。特に発進加速は、前輪も駆動する分ふにゃっとしていて、かつワンテンポ遅れる感じとなる。暴走しにくく安全とも言えそうだが、もっさりした挙動とも感じられる。
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|---|---|
| 乗り心地 |
剛性抜群の分、硬め。四駆の分更に硬め。静粛性には優れているし、振動もないから、乗り心地は確かに改良されている。
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| 積載性 |
大きな差はないが、わずかに改良されていると思う。
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| 燃費 |
ノーマルCよりかなり落ちる。市街地走行では、リッター10キロ行くか行かないかだと思う。ノーマルのCでは同じ走行でリッター12キロ、私のマイナーチェンジ前の220dでは13キロ以上走る。(その上軽油だから更に経済的)
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| 故障経験 | 点検の代車で3日間だし、ノートラブル。 |
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