神坂俊一郎のブログ一覧

さて、私はベンツに乗り始めてからもう25年になります。 最初は１９０で、それを２台、Ｅクラスステーションワゴンを２台、一時並行しますが、Ｃクラスセダンを２台、ステーションワゴンを１台、そして現在の愛車E300のセダンと、計8台目になります。 そもそも、何故ベンツに乗るようになったかですが、シンクロ ...
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約5年前でしたが、当時の愛車のメルセデスベンツＣクラスを修理に出したところ、代車にマーク２が来ました。 マーク２ですから、大分古いはずなのですが、外装もシートも恐ろしくきれいなので、はて、何時頃の車だろうと考えながら乗ったのですが、車検証を確認したところ、なんと平成5年初年度登録の車だったのです。 ...
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5年前にアメリカでトヨタのリコール報道が大変加熱し、ここぞとばかりトヨタバッシングに精を出すとともに、アメリカでは、ＧＭやフォードが、トヨタ車からの乗り換えに補助金を出すなど、携帯電話みたいな商法で、シェア回復を図ったことがありました。 それでは、実際車が暴走するのか、ブレーキの利きが悪くなるこ ...
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私は若い頃から趣味の一つは車だったのですが、その時期によって求めていたものが変わっています。 まず、大学２年の時に免許を取ってから３年間で10万キロを超える距離走りました。 最初はスピード狂でしたが、直ぐにコントロールする方に興味を覚え、京都近郊の山道を攻めまくりました。 周山街道では８０キロで ...
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止まる、曲がると来て、最後は走ることになります。 走ること、つまりは動力性能のことになりますが、動力性能だけで捉えると、エンジンの問題となりますが、パワーイコール馬力（PS）ではなく、むしろトルク（Kg/m）の方がものをいいます。 以前のハイパワーエンジンは、回転と馬力が比例しており、最大馬力も ...
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車のお話、今日は「曲がる」に触れてみます。 最初にお断りしますが、車が曲がるためには、動く、つまりは走ることが必要です。 理論については、推進力とタイヤの摩擦力と遠心力の関係になり、説明が面倒なので、省略します。 推進力である走ることについては、別に触れたいと思いますが、曲がるについては、ある程 ...
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いい車というと、何を条件にされるでしょう。 これこそ個人の価値観といわれるかもしれませんが、それ以上に大きな問題があると思います。 それは安全面で、車の場合、誰が何といおうが、走る凶器の一面があるからです。 ですから、よく、走る、曲がる、止まる、と表現されますが、安全性からいうと、順位は反対になっ ...
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近年ニコニコレンタカーを愛用しています。 車は大分年季の行った中古車が多いのですが、12時間までなら免責補償含めて3,525円で借りられます。 それに、中古とは言え、それだけの年月生き残ってきただけあって、当たりの車で、程度がよいものです。 今回のフィット、タイヤは新しくなっていましたし、最初は1 ...
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昨日は運転テクニックのうち、純粋に車をコントロールする部分に触れましたので、今日は燃費に関したテクニックに触れてみます。 私、大抵の車でカタログ燃費に近い数値を出すことができるのですが、まずその車の特性を知ることです。 その車によって、燃費が良くなる運転は違うのです。 一般的なガソリン車、ディー ...
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私は、免許を取ってから37年になります。 その間、大した事故にもあっていませんし、現在はメルセデスベンツE300に乗る、大変安全かつスムーズな運転をするドライバーになっています。 でも、私の自慢は、テクニックの裏付けのある安全運転であることです。 20年前にBMWドライバートレーニングに参加させて ...
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