GOYOJO デジタルトルクレンチ  

半分仕事用。
60N.mまでなのでホイールには使えませんがM12ぐらいまでのネジのトルク管理に使えます。（ホイール用は別でアナログのものを使用しています）

表示のみの他、設定値以上で音が鳴るプリセット、最大値を記録するピークホールド付きです。

ケースに電池入れがあるのは便利ですが、電池蓋をいちいちドライバーで外さなければならないのは面倒なのでユリヤネジに交換しました。（サイズM3×10）


とりあえず先日の弄りオフで友達のドアスタビライザー取付でデビュー🛠️

ドアスタビは純正状態だと車体側のホールドが非常に固く締まっていますがこれはロック材によるもので同じトルクで締め付けてはオーバートルクになる事を知りました😅
今まではトルクレンチが無く、回転位置記録でトルク管理していたため前車ではおそらくオーバートルクだったと思われます。

ちなみに今回は外すときは、ピークホールド値で確認したところ43N.mぐらいのトルクが必要でした。
回転式で管理するとほぼ43N.mに近い値で締め付けてしまいますが、実際の指示値は23N.mなので、今回は純正同様ネジロック材を塗り23N.mで締め付けました。

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