(*´ω｀*)ｷﾀﾜｰ

ようやく、注文書がｗ

メールでPDFファイルで来ましたお( ﾟДﾟ)

細かな価格をネットに載せるのもアレかと思いまして、
塗りつぶしが多くて申し訳ありませんが、こんなかんじー



んー(。-`ω-)BRZの価格じゃないな、コレはｗ

まあ、専用レカロが２脚で１００万以上らしいし、
STiのブレンボブレーキもきっと５０万位するだろうしー
STiの各種新パーツや、エアロ代も入ってるしー
最新型のカロやドライビングレコーダー代とかも入っていると考えると
妥当な値段なのかも知れませんね(。-`ω-)
スリーラスター代も入っているしなあ・・・。

でも更にこれにSTiのドライカーボンGTウイング代が加わるので、５００万突破確定です！(;´Д｀)
値段的にはWRX STiを超えたような気が(;´Д｀)

まあ、好きな車だからいいけどー

でもアレですよね。こういったメーカーのカスタムマシンもいいですが、
安いグレードを買って（当然、良質な中古も可）、差額で自分好みに改造するのもアリだったかな？
なんて考える事もあります。

まあ、同じ仕様にしようとすると、カスタムマシンを購入した方が安上がりだし、
完全には一緒の仕様にはならないらしいからアレですが・・・。

でも、自分に必要で重要な機能にお金をかけて、どうでもいいところは安く仕上げる・・・
そういった面白さもいいですよねー

PCは486DX時代から、自作派でしたので、自分でカスタマイズする事には抵抗もないし、
大好きだったりします。

なので、BRZ tS　や 14R　だけでなく、RA Racingや86 Racingの購入もちょっと考えていたんですよねー

でもまあ、手放す時は、メーカーのカスタム仕様とそれ以外では価格が天と地ほどの差になるので、
そういった面では、やっぱりメーカーのカスタムマシンがいいですよね～(=ﾟωﾟ)ﾉ

ただ、その車に惚れこんで購入する時に、売却時の事はあまり考えたくないというのもありますよね～(*´ω｀)



私が納車時に装着してもらうOP類。

ドライビングレコーダーはスバル純正品です。

3drive BLPとユピテルのスーパーキャットは持ち込みです。

正直、3drive BLPのブリッピング機能は微妙ですけどね（＾＾；

無くてもブリッピング位は自分も綺麗にできるしー
ヒール＆トゥもこれに頼っていたら、いつまで経っても成長しないしー
それに3drive BLPのヒール＆トゥって、結構微妙だしｗ

その辺はホント、Z34のシンクロレブコントロールは凄いですよねー
どんなシチュエーションでも、完璧に回転を自動的に合わせてくれるもんなあ・・・。
大排気量、強大トルクなZ34としては、ミッションやクラッチにも優しいですし＾＾

ボタン１つで機能を切ることも出来るし、便利です。

それにしても納車が楽しみになってきました！
でもその前に支払いをしないとね！ｗ