718ケイマンのオプション

んー(￣ー￣)

なんかまた、718ケイマンSのオプションを変更したくなってきてしまった。

未だにPASMとPASMスポーツシャシーを迷っていたりもしますが、
まあポルシェでサーキットを走ることがあったとしても、多くて年２回位だと思うしー

てか、たぶん走らないと思うし、走るにしても、別の車で行くと思うので、
街乗りの使い勝手と快適さを重視し、PASMに今のところしています。

（PASMは標準から-10mm、PASMスポーツシャシーだと-20mm。ケイマンはフロントのオーバーハングが最近の車の中ではある方だと思うので、あまり車高を落とすと、街乗りでの顎打ちが心配です）

なのでー

いっその事、ここは奮発して、PTV（ポルシェトルクベクタリング）も入れちゃおーかな？なんて思い始めました。

PTVを付けた車体に、後から機械式デフ等を入れると、リアのブレーキパッドが異常摩耗するという情報を聞いています。
PTVは、様々な走行時の情報から、コーナリング時の車体の安定性をリアブレーキへの介入によって維持する機能っぽいので、その辺とおそらくブツかってしまうのだと思われます。

もし、ケイマンSでサーキットに通うなら、そのうちデフを変えたくなるかもしれないですし、
その時の事を考え、PTVは避けていましたが～

「うーん・・・いや、サーキットには99%、ケイマンSもちこまんだろ！」

と思うようになったので～

「それなら、初めてのハイパワーミッドシップ車だし、フェイルセーフも兼ねて、ポルシェ自慢のPTVを入れてみるかな？」

と思うようになったのです。

自分、ちょっと古い人間なので、未だに電子制御ってあまり好きではありませんが(^^;
ま、ポルシェだし・・・。

そんなわけで、PC（ポルシェセンター）の営業さんへ電話をしたのですが～

考えてみたら、今日は休業日でしたｗ

「どうりで電話に出ないわけだ！」|дﾟ)

てか、そろそろ製造月決まらないかなー(*´з`)ﾌﾞｰﾌﾞｰ

あーあと、アダプティブクルーズコントロールも未だにちょっと気になっているんですよねー

楽ちんそうなんですよねー
でも、見た目が変わっちゃうからなー

知ってる人が気にしてみないとわからないような違いだけどー

それに、キリもないしねぇ・・・。