忘れてた

今日はBRZで通勤。

「やっぱりBRZは、首都高を流すだけでも、そこそこ使いきれる感じがいいよね～」

なんて気分よく、いつものように流していたら、高速カーブでリアタイヤが、横方向にグニャ・・・

「あれれ？こんなにタイヤ剛性低かったっけ？この車のタイヤ？」

「ポルシェ乗るようになって、なんか自分の感覚が変わったのだろうか・・・」

なんて思いつつも、その後もいつものように走っていたところー

交差点後の本線合流の為の加速（安全に合流する為には、そこそこ急加速しないといけないところ）

で、いつもこれくらいでは作動しないシチュエーションで、VSCが作動・・・。（今度は、縦方向にグニャな感触が・・・）

「あ！・・・そうだったｗ」



先日、１２か月点検兼リコール点検の時に、タイヤを冬タイヤにしてもらったんでした(●´ー｀●)

そりゃあ、スタッドレスなら納得(/ω＼)

でも普段、マッタリ流しているつもりだったけど、思いの他、タイヤを使っているんだなと思いました。

冬タイヤの間は、もっとマッタリ度を上げて運転しないとね！(´・ω・｀)

【ケイマンＳの近況】

非常に調子がいいです！
PDKの低速ノロノロ走行にもだいぶ慣れてきました。
左ウインカーも、よほど焦るシチュエーションじゃなければ、間違わなくなってきました。

ケイマンＳのパワー感にも、大分慣れてきました。
今は、ノーマルモードで走るのがちょっとダルく感じるようになり、
下道ではノーマル、高速ではスポーツモードで走るようになりました。

スポーツクロノの３モードの違いを大分掴めてきました。
ギヤ選定がそれぞれのシチュエーションにおいて、１段ずつ、低いギアになるイメージです。
なので、もう１段低いギアで走ればいいのに・・・と思ったら、スポーツモードにし、
さらにもう１段・・・と思った時に、スポーツプラスモードにするのが良さそうです。

あと、Ｄレンジに入れた状態での、パドルシフトによる、シフトダウンを多用するようになりました。

あとは～・・・PASMの設定ですが、ほぼ、スポーツシャーシモード入れっぱなしになりましたｗ
それでも、自分のBRZやZの足と、硬さや乗り心地は殆ど変わらない感じです。

とまあ、こんな感じでしょうか？

【nismoZの近況】

昨晩から、１２カ月点検の為、ディーラーに入院中です。

前にも書きましたが、来年中には売却する予定ですが、それでも乗ると、やっぱり排気系をいじった　V6 NA MT車は最高なんですよね！！

乗ると、売りたくなくなるんだよなー

困ったものです(・_・)