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なんか今日、BRZに乗ったら、前も後もちょっとショックが硬い気がしました。

夏タイヤから冬タイヤにする事でインチダウンしているし、ラジアルとスタッドレスの特徴を考えると、逆にフワフワになりそうなものだけど、なんかやたらと首都高の繋ぎ目からの突き上げを感じる。。。

今日、極寒だからかなー？
それとも、前日、前々日に乗ったZ34の足回りの感覚が残っているのかな？

とりあえず帰宅したら、前後左右、1段か２段緩めてみるかなー？
BRZのフロントは確か、ハンドルを目一杯切れば、調整バルブに指が届いたはず！？

下向きについてるから、開閉を逆にしないように気をつけないとｗ
ショックなんて消耗品だしなー・・・マジックで自分にわかりやすく開閉方向書いとくかｗ

それにしても車高調っていいですよねー(*´▽｀*)
状況に合わせて、ちょこちょことセットをいじれるから。
まあ、逆にそれがメンドイ人もいるでしょうけど。

あーあ・・・うちの車庫の傾斜がもっと緩ければなあ・・・。
若干きつめなので、ジャッキアップは危険なんですよね(/ω＼)

家の前の道路は抜け道になっているので、交通量多くて危険で作業出来ないし(´・ω・)

折角、フロアジャッキやウマ、トルクレンチ等、一通り揃えたのになー(´・ω・)

あ！！

そうそう！足回りと言えば！？

みんカラのお友達の影響で～

先日、ラテラルリンクセットとトレーリングリンクセットを注文してしまいました(=ﾟωﾟ)ﾉ
折角、フレキシブルタワーバーとフレキシブルドローステフナーをつけてボディ剛性を上げたんですから、足を正確にきちんと動かしたいもんね(●´ω｀●)

各部がゴムブッシュからピロボールになるので、いい意味でも悪い意味でも曖昧さが無くなるから、足回りの調整がシビアになりそうだけど(/ω＼)

トランクフードとリアウイングの交換と同時にやってもらうつもりです。

そういえばBRZって、交差点進入で一時停止してから左折or右折で曲がりながらスタートする時、なんかリアの外側のタイヤが必要以上に引っかかる気がしませんか？

というか、なんかこう、リアは外側だけに必要以上にトラクションがかかっている感じがするんですよねー（大してアクセルを踏んでいないのに、ホイールスピンするような・・・）

そのせいか、頭に描いているラインとちょっと違う動きをする事がある気がします。
それが改善されればいいんですけどね～

それとも、デフをかえないとダメかなー？
前にも書いたと思いますが、機械式の1.5wayを入れて、ついでにファイナルを4.5にしようとは思っているんですけどねん。

若しくはVDC（あれ？VSCだっけ？）のせいで挙動がちょっとおかしくなってるのかなー(´・ω・)ｳｰﾑ
夏タイヤでも冬タイヤでも起こるんですよねー

ノーマルよりかなり（30mm）車高が下がって、キャンバー角とかも変わっているから、その辺も怪しい気がするし・・・。

その辺の改造が完了して、その辺の不満が直ったら、BRZは自分的には完成なんだけどー