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今回のビックマイナーチェンジですが、86は素直に大絶賛されていますが、
BRZは、かなりレベルの高い仕上がりで凄くいいんだけど、86と比べると・・・っていう意見が多いです。

どうやら今回、SUBARUとTOYOTAは別々のアプローチでサス周りのセットを煮詰めていったところ、
最終的なスプリングレートは、同じになったみたいです。

ショックのガス圧は若干違うようですが、ほぼ足回りのセットは同じらしい。

では何が違うのかというと、86の方は、とにかく空力がホントに凄くいいらしいのです。
その差が出ているんじゃないか？的な事をRevspeedなどでは言っています。

ただその分、後期86は、エアロ周りの改造に手を出しにくい車になったとも言えると思います。
後期86のノーマルエアロがドツボの人には、最高ですけどね。

後期BRZをすでに予約している私としては、その評価に、ちょっと残念な感じを持っていたのですが～



土屋さんが大絶賛しているから、いいやー(´▽｀)

なんか救われましたｗ

あと、今試乗されてる、BRZ GTは、必ずといっていいほど、プロトタイプという言葉が付けられていますので、今後、発売までに少しいじってくる可能性があるかも知れません。

それを期待しつつ、１２月末の納車を楽しみに待つことにします(・∀・)