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帰宅してポストを覗いたら、定期購読のOptionは来ていたけど、RevSpeedは来ていない(´・ω・)
最近、このパターンが多いんですよねー(´・ω・)

まあ、まだ発売日前だからしょうがないんだけど、RevSpeed DVDが一番楽しみなので、RevSpeedが届いていないと、なんかガックシ(´・ω・)

ネタとしてこれだけだとアレなので、予約したWRX STi typeSについて。

なんかよくわからないけど、SUBARUのいつもの営業さんによると、
WRブルーパールのtypeSをちゃんと１台確保済らしい。

でも、納車日はまだわからないらしいです。
今週末あたりに細かい納車日等がわかるらしいです。

ちなみに、まだ半年も乗っていないJuke nismoの下取り額は170諭吉でした。
一方、１年半乗ったBRZも、下取り額は170諭吉との事。
ただ、BRZは、ノーマルに戻した場合の下取り額で（BRZのノーマルパーツは全部取っておいてある）あって、スポーツ系の中古車屋さんの場合、スーチャーが付いた状態で、もっと高額で買い取ってくれる可能性があるらしいです。

まあ、仮に最低額の170諭吉で処分したと仮定すると、２台下取りに出せば、計340諭吉。
となると、100諭吉ほどの追金でWRX STiに乗れる事になります。

ここまでいじって、かなり気に入っているBRZを下取りに出すのは残念ですが、
現実へ目を向けると、それが一番、現実的なんですよね～

趣味とは言え、都内在住で車を個人で３台維持するのは、やっぱり時間的にもお金的にもちょっとシンドイ感じ。

【追記】

SUBARUのサイトに今アクセスしたら、WRX STiのページが更新されていました！
http://www.subaru.jp/wrx/sti/

みなさん、こんばんは(=ﾟωﾟ)ﾉ

いや～実は５日程前から、SUBARUデラのいつもの営業さんから、
猛烈なアタックを受けていまして(￣▽￣；

ス：「カタログを見て頂けましたか？新 WRX STIは本当に凄い出来です！オススメです！メチャメチャ速いですよ！」

ス：「まだ一般公開されていない動画を見て、SUBARU内でも凄く話題になっているんですよ！」

ス：「従来のWRX STIと比べても、もうかなり違います！本当にいい車ですよ！いかがですか？」

長い付き合いの営業さんですが、ここまでテンションが高く、押しまくる感じは今までには無かったかも？これは本当にかなり良さそうな予感。。。でもここは敢えて冷静に。。。

私：「んー確かに、GVBまではあくまでもラリーカーベースでしたからね～　今回のは、ラリーカーベースというよりも、ニュルベースって感じですもんね～　サスストロークもBRZ並に短いみたいだし、オンロードに特化している印象はありますね～」

私：「ちと興味があるので、見積りを下さい。」

なんていう会話をした翌日の夕方、会社から帰宅してポストを覗くと。。。

見積り書や、WRX STIの商談用の特別な資料やらが沢山(￣▽￣；

どうも昨日の夜１１時半に来たものの、時間的にインターホンは押せなかったらしい(￣▽￣；

「いや、これはホントにオススメっぽいな(；一_一)　こちらももっと真剣に考えねば！？」

なんて思い、資料を熟読すると、本当に凄そうな車です。

4WD車っていうと、FR車などと比べると、ステアリング周りが少しダルなイメージがありますが、
ステアリングの応答性は、あのBRZを大きく超えているようです。

ボディ剛性も、曲がり、捻じれ共に、大幅にUPしているらしい。

でもねーSUBARU車はね～　ＣかＤモデル以降がいいんですよね～(。-`ω-)

「んー・・・どうしよ。」

と、数日悩んでいたのですが、予約する事を決意しました！

決め手は資料にあった、EJ20のエンジントルクの出力特性です。
かなりの低回転からトルクがピークになり、そのままフラットに高回転までトルクを維持する感じ。
GC8やGDBの頃のドッカンターボ的な物とはまるで違いそうです！（それはそれで好きですがｗ）

そういえば営業さんも電話で・・・

「エンジンの型番は同じEJ20ですが、もはや別物と言っていいほどの違いを感じます。」

っていうような事をいっていたような気が（ちと表現の仕方は違うかもですが）

色はWRブルーパールで、ウエルカムライト？付、パワーシート付、WRX STI typeSでお願いしちゃいました。
他の細かい仕様は、追々決めていく事になりました。

問題は下取り車です！

購入したばかりでアレですが（＝＝；　Juke NISMOを下取りするか、BRZを下取りするか、はたまた２台両方とも下取りするか。。。

それを今後決めないといけなくなってしまいました。