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やヴぁい！
思っていたよりもずっと早く、NDロードスターRFの予約が開始になってしまった！

欲しい・・・欲しすぎる！！

そうなると、Ｚ34、BRZ、NDRFという編成になっちゃうのかなー(*´ω｀*)

欲しすぎるけど、BRZの件が決着つかないことには、身動きとれません。

まあ、所謂スバルで言うところのＡ型でしょうから、しばらく様子を見て、
ネット等の動画や口コミ等で、自分にとって価値のある車なのかどうか見極めてから行動しても遅くないかな？

なんて思いつつも～・・・

もし、自宅にMAZDAの営業マンが来て、パンフ渡されたら、その場で予約しちゃいそうなんですけどｗ

http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/?link_id=grnv#roadsterrf

＜以下、妄想＞

色は何色にしよーかなー？
てか、グレードも３種類あるみたいねー

やっぱり、レカロやブレンボが最初からついているRSに魅力を感じちゃうなー
(どうもブレンボブレーキについては、RSにメーカーオプションで追加できる仕様らしいです）

でも、しばらくはロクな割引もないだろうから、込々で最低でも400は覚悟しないとダメっぽいなー
（うーん・・・RSでネット見積もりしてみると450クラスなんですがｗ　ちとお高いなー）

BRZと比べると、140kg位軽いけど、馬力は40馬力も低いのか。
でも、トルクはBRZ並にあるから、都内とか一人でチョロチョロするのに便利かも？

噂通り、上が無いエンジンっぽいですねー　MAZDAの2.0ℓエンジン。
でも、最近はパワーはあまり気にしなくなったので、問題無し！

色はやっぱり、この中だったら赤だなー
黄色はよーｗ

ここしばらくは、車の改造を控えていましたがー
来年は積極的に車の改造をしたいと思っています。

〇Ｚに関して

今の足回りでもある程度納得しているのですが、出来ればもうちょい、キビキビしているというか、しっかりした足回りにしたい感じ。

基本的に、Ｚは、独りで高速をドライブする事が多いですし、硬くても問題無し。
ツーシーターだから後ろに人が乗ることも無いですから、割り切った足でもＯＫだと思っています。

今はショックが前後ともMAX IV GTで、バネが【F】 MAX IV GT 10kg、【R】 Amuseバネ 14kg　だったかな？

とりあえずAmuseさんとこのアラゴスタベースの物に、前後とも交換しちゃおーかなーなんて画策しております。
やはりＺに関しては、Amuseの松井さんに、絶大なる信頼を寄せているんですよねー自分。

エアロに関しては、来年はいじらないかなー？
後部だけ、Amuseエアロにしてもいいかも？なんて思わなくもないですがー

動力や吸排気系に関しては、すでに冬場は400馬力オーバー　夏場でも380馬力以上出ているっぽいので、自分的には充分すぎます。（気温３０度で389馬力）
逆に少し、トルクをデチューンして、扱いやすくしたい位ですよ！ｗ

〇BRZ GTに関して

BRZ GTに関しては、来年は慣らし期間だと思っているので、改造は無いと思います。
ひょっとしたら、GTウィングあたりに手を出すかも知れませんが、それくらいかな？

車高を落としたいけど、折角のザックスダンパーですしねー

自分、基本的にホイールは純正品（がよほどかっこ悪ければ別だけど）でもあまり気にしないしー

まあ、メーカーが作ったものを、ジックリと味わう年になると思います。

〇BRZ tSに関して

下取りに出していなかったら、色々とやるかも知れません。

足回りは、ビルシュタイン製の今のものを気に入っているので、あまりいじりたくない感じ。

もし２台体制になるなら、トラストのターボキットに手を出すかも知れません。

ターボを入れることになったら、オイルクーラーを追加したり、タイヤをハイグリップタイヤにしたり、
それにともない、ホイールも変更する可能性があります。

あー　ターボキットを入れるなら、排気系も変更すると思います。

さすがにDIYは、自分の能力では無理なので、どこのショップにお願いするのがいいか、考えています。

HKS TFさんには、トラストのターボキットはさすがに頼みにくいしー
ディーラーさんには、「今までうちではやった事が無いので・・・」と言われたので、
別のチューニングショップにお願いすることになると思います。

自分的に楽なのは、付き合いが何度もあるAmuseさんなのですが、
Amuseさんは、どうもNAチューンが得意なイメージがあるのでー・・・。

でも、もしターボ化を実行するなら、他のショップと相談する前に、Amuseの松井さんにちょっと聞いてみようと思っています。

まあ、ターボ化まではやらずに、排気系をAmuseマフラーに変更し、吸気系に後期パーツを導入し、ECUを現車セッティングしてもらうところで留まる可能性もありますが。

〇WRX STiに関して

下取りに出していなかったら、こちらもちょっといじると思います。

ただ、馬力的には必要十分なほどあるのでー
改造するとしたら・・・

各種メーター類の追加。
GTウィングへの変更。
足回りを車高調に変更。
マフラー変更とそれにともなうECUの現車セッティング。
（ブーストアップよりも、超低回転域の使い勝手を良くしたい感じかなー？）
S207っぽい装飾追加。

こんなところかなー？

果たして、どうなることやら～(*´▽｀*)

【追記】

＜おまけ＞

86後期に、服部尚貴氏が試乗した動画。
さすが、わかりやすい！！

服部さん、髭剃って、頭染めれば、まだまだイケメンだと思うんだけどなー（余計なお世話）

https://www.youtube.com/watch?v=cSnwuG1rJfo

＜おまけ２＞

86後期に、ピストン西沢氏が試乗？した動画。
86/BRZの心地よさを代弁してくれているような気がして、「なるほど！」と思ったので、
ちとリンクしてみました。

https://www.youtube.com/watch?v=7oW41lXoj5I

Youtubeで、フェニックスパワーの有名なチューナーさんが、
後期86について語っている動画を発見！

まあ、名古屋辺り？では有名な、チャンピオンの薬師寺さんの車番組なんですけどね。

関東では、深夜に一時期やっていたけど、今やってます？
最近、全然見かけないんだけどー

なんか、動画を見て、後期86/BRZが益々楽しみになってきた。
でもなあ・・・・・。

SUBARUの営業さんも、「かなり良くなっている、申し訳ないけど全然違う。」
と自信満々にいつも言ってるし～
高いお金出して、D型tSを買ったあちしって・・・。

いや、D型tSもかなり気に入っているし、ホントにかなりいいんだけど、それ以上らしいんですよね～

メーカーかHKS等の大きなチューニングメーカーが、前期オーナー用に、
後期に少しでも近づけるようなキットを出すべきだよなー

もしくは、リフレッシュプランを組んで欲しいよ！

まあ、エンジンブロックの強化でしたっけ？
あとバルブの鏡面処理？
それと、ミッションも少し強化されているんでしたっけ？
その辺を同じにするのはお金がかかりすぎるから現実的ではないとしても、

※）エンジンやミッション周りの強化は、排気量UPや、過給機チューンのついでにやるのが一般的でしょうね。

吸気系（エアクリーナーBOX、インテークパイプ、インマニ等）のセットと、
電スロ周りの反応等を改善したECUプログラムの提供位なら、
比較的安く出来そうだから、やって欲しいですよね。

たぶん、いつかどこかがやってくれると思うけど、
出来れば早めに、そういうサービスをやって欲しいですよね～

あーでも、リアゲート周りの強化や、リアホイールハウス内の強化は難しいか(´・ω・)
プロにドンガラにしてもらって、ボディ強化なんてお願いしたら、
なんだかんだで、新車に買い替えた方が安・・・（自粛

もはや、レーシングカーや湾岸ミッドナイトの世界！！(*´Д｀)

AE86のような息の長い車になるなら、そういったことをする人も出てきそうだけどー
（その場合、86/BRZの後継車がよほど不人気車か、若しくは出ないというパターンじゃないと・・・。
AE86は後継車がFF化したから、あれだけの人気になったんでしょうしね～）
とりあえず、リアのタワーバーみたいなので、なんとか似たような効果が出るパーツとか
出来ないものですかねー(´・ω・)ｵﾓｸﾅﾙｶﾅ

https://www.youtube.com/watch?v=uu4hp2L1I-U

うーん・・・。
後期BRZを注文している自分としては、非常に嬉しい動画だけど、
前期BRZ tSを所有している自分としては、ちと複雑な気持ち。
まあ、86/BRZという車が評価されるのは、オーナーとしては嬉しいけどー(´・ω・)ｳｰﾑ

やはり、性能差が気になる人で、お金に余裕のある人は、乗り換えて、
前期型の中古を、若者達に乗ってもらって、オーナーを増やすというのも、
86/BRZ市場の拡大貢献になりますし・・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・(´・ω・)ｳｰﾑ

【追記】

FRSにipadを組み込んでるのは面白いですね！
バカ高いカロよりもいいかもー
ちょっと気になる( ﾟДﾟ)

【さらに追記】

そういえば、この動画、著作権とか大丈夫なのだろうか？
近々に消されてしまう可能性ありますね～

【もっと追記】

なんだか、前期BRZを、いかにして後期BRZに近づけるか、
若しくは、ターボチューンやスーパーチャージャーチューン等をして、
全く別物の車にしちゃうかとか、そういうのに興味が出てきてしまったぞ！！
やはりBRZ２台体制にしばらくしてみるかな？←もうずっと迷い中。たぶん下取り車確定リミットまで迷うと思うｗ

ぐふふ・・・。

この１２月でＺが車検なのですがー
車検と一緒に、nismoZのブラックなライトユニットを注文してしまった！

これでＺは継続確定！(^O^)／
VQ37VHR万歳！！＼(^o^)／

これでパッと見、2015年nismoZのコピー完了！

厳密には、リアのインナーフェンダーの内部固定方法が違うのとー
リアのダックテイルの固定に、クリップを使っていないのとー
メーターのバックの色の違いだけかな？

シートも2015年nismoのレカロに２脚とも交換してるしー
エンジンとかのスペックは全く一緒のはずだしー

まあ、自分のは、AmuseさんやHKS TFさんで、色々いじっちゃってるけどー

これでとりあえずあと２年いくかなー？
最近、再び、Amuseエアロが気になってきたりしてー＾＾

【追記】

ロータリー師匠　hetareさんの新作来てるー(*´ω｀*)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29988007

この動画のBRZの色ってどっちだろう？

Ｅ型BRZ Sみたいだけど、ラピスブルーパールなのか、WRブルーパールなのか、
よくわかりません。

まあ、WRブルーパールは見慣れているので、それとは違う色に見えるのですが・・・。

でも、ラピスブルーパールって、もっと色が濃かったような気も・・・。

自分が注文しているBRZ GTの色、ラピスブルーパールなので、ちょっと気になっています。
まあ、これくらいの色の方が自分の頭の中にあるラピスブルーパールよりも好きですがｗ

https://www.youtube.com/watch?v=xD5URrFIWpw

ここのシミュレーションを見る限り、やはりラピスブルーパールっぽいなあ。
いままでの紺色からちょっと変わったのかな？

http://www.subaru.jp/brz/brz/grade/grade.html#grade4

【追記】

自己解決～

前期の紺は、ギャラクシーブルーシリカだそうです。

あちしのGVBが確か、ギャラクシーブルーシリカだったような・・・。
もっと色が濃く、ブルーというよりも紺に近い色ですね。

後期でそれが、ラピスブルーパールに変更になったようです。
なるほどーなるほどー