maa003のブログ一覧

※）Xでの投稿をつなぎ合わせたものの為、語尾が変だったりしますが気にしないで下さい(=ﾟωﾟ)ﾉ

RZ34納車されました😀
2022年の7月注文なのでかなり待たされました(´・ω・)
NISMOも当たったんだけど、その時点で納車まで３年だったから、多分2026年の冬とかになっちゃうからその前に当選していた2024年モデルのver.STをチョイス‼

やはりナンバー付いてると正面からの見た目悪くないな🧐
てかかっこよくね？🤔
リップ付ける位で外装ノーマルで良くね？🧐
ただ車高は高いので、やはり車高調は早めに付けたい気分ではある🧐

先代のZ34って、ホイールベースが短くてボディの厚みがあるからかズングリムックリなイメージが少しあるけど（先代はスリムに写真撮るのが難しかった）
RZ34は横からのラインも綺麗じゃん‼☺️

だが…やはり車高が…
ホイールアーチとタイヤの間、おぢさんの拳１個分空いてるからな😗
出来れば指1本分…最低でも指2本分位には下げたいわね🤔
そうすれば更にスリムに見えるんじゃないかなぁ🧐

最近のポルポルは911も718もエンジン見えないからね🧐
なんだか久しぶりにエンジンルームという物を見た気がす…
（あ…BRZで見てたわ🙃

松田次生メーターかっこよ‼
実際は写真よりもずっと高解像度で、ドットの粒状な感じは無いですよ☺️
これならデジタルメーターも悪くないかも？って思っちゃった。
ODO11kmで納車ですな🧐

大黒PAにて…

日曜の大黒だからさー
周りが車高が低い化け物染みた車ばかりなので、RZ34が更に腰高に見えてしまった(; ･`д･´)

しかしデザインええやん‼
車高落とすだけで凄くかっこいいんじゃないこの車？🧐

エンジン音はポルシェと比べると…
「え？エンジンかかってるよね？」っていう位、静かです(; ･`д･´)
なんでポルシェがアレで車検通るのか本当に不思議…てかおかしいよな🙃
音質はフォーン系で自分好み(*´ω｀*)
Z33やZ34ノーマルのブロロロな野太いアメリカンな音とは全く違います。
まあNA程の音の高さは無いけど、ずっと聞いていても疲れない6気筒ターボエンジンの良い音色かも☺️
音量はもう少し欲しいけど、マフラー替えなくて良いと自分は思った🙄ｽﾃﾞﾆｳﾙｾｰｸﾙﾏﾓｯﾃﾙｼ

曙ブレーキはZ34の頃より大分進化している印象🙄
タッチが自分の好きなブレンボに近づいた気がす…😗
ブレーキも変えなくていいや😊ｱﾂｶｲﾔｽｲ

ハンドリングは…
普段からGT3や718系に乗っていると、やっぱり大味に感じてしまうかな🙄
車両重量もあるし、前も重いし、車高も高いし、足も柔らかいしなぁ🧐
首都高や湾岸を流す程度なら全然問題無いけど、クランク的な所をある程度の速度で通過しようとするとやっぱり「どっこらせ‼」というラグとロール感が出ちゃうよね🧐
やはり足はそういった面からも変えたいかな？🤔
高速走行時の落下物を避ける動作の安定性安全性にも関わるしね🙄

というわけでただいま‼((((😗
納車初日は85km程の走行でした🙄


まだ慣らし中だし高回転まで回してないから未知数な事がまだまだ沢山あるけどー

今の所かなり気に入りました‼🥳
この車は売る事を考えずに少しずつ自分好みに弄っていきたいわね☺️
自分としてはまずはとにかく車高調‼
日産Dがカスタマイズの相談も受け付けてくれるという事なので、とりあえず車検対応の車高調をDの基準で許される範囲で入れてもらって、まずはその状態で乗ってみようかと考えております。

新開発のトルコン9ATですがー

自分の繊細なアクセルコントロールをしたPDKや6MTよりも変速ショックが大きいかな？🤔
と、最初は思ったんだけど、段々とこの車のリズムに慣れ、変速ショックを出さないシフトチェンジタイミングなどが身体で分かってきてからはあまり気にならなくなりました。
てか、やはり日本メーカーは日本の渋滞事情を良く分かっている‼
湾岸で少しだけ事故渋滞があったんだけど、超ラクチンだった(*´ω｀*)
でもまあこのミッションに完全に慣れるまではもうちょいかかりそうかな？(; ･`д･´)
そもそもまだ高回転まで回して無いし🙄

しかし…9速おそるべしです‼
高速を超低回転で巡行出来るから運転メチャ楽(*´ω｀*)

ただ、ドライブモードからマニュアルモードに変更する時、変更後、パドルで何度もシフトダウンして合わせないといけないのがアレだけど(; ･`д･´)

いや～それにしてもiphone15 PROMAXが置けるスペースがあるのがありがたかったです🙃
とまあ、色々とツッコミ所満載な納車初日のレポートでしたが、まずは気に入ったという事で、今後のカスタマイズが楽しみです(*^-^*)

先代のZ34同様、絶対に自分好みの良い車になると思うんだよなぁ🧐

基本設計が10年以上前?位の車だからちょっと心配していましたがー
ボディのカッチリした剛性感は感じました(=ﾟωﾟ)ﾉ
だからこそ良く動く適度な硬さの足を入れたいわね🙄

久しぶりのみんカラへの投稿です。
普段はXにて活動しております。
ZD8のBRZと3/18にお別れしました。
そして3/31にRZ34が納車される予定です。



写真は近所の日産Dに到着した自分のRZ34です。
最終整備待ちと言ったところでしょうか🤔

しかし…納車までかなり待ちました。
もはやポルシェのオーダー車並み(>_<)
正式に注文したのが2022年の7月だったので～
約1年9か月かかりました(; ･`д･´)
2024年モデルの抽選に当たってもこれだけかかったという…
ちなみにnismoも当たりましたが、その時点から納車3年待ちだったので、年度内に納車されるであろう2024年モデルにしました。（結局3/31納車ですがｗ）
どちらかを選ぶと片方はキャンセルになるシステムです。

考えてみたらその間に自分、２回短期入院して２回手術してるんですよね…
ポルシェもそうだけど、納車待ちはせめて１年以内にして欲しいです。
死んでたらどうするんだよ(´・ω・)



今回は都内や首都高の通勤快足車としての利用方法なので、9ATをチョイスしました。
最後まで6MTと悩みましたが、MT車はGTS4.0がありますし、歳も取ってきたので通勤前の朝、たまに…「あ～今日はマニュアルなんかかったるいな…」なんて思ったりする日も出てきたので(; ･`д･´)

久しぶりのトルコンATです。
しかも超多段の9AT…
トルコンATがどれだけ進化したか、ちょっと楽しみです(*^-^*)

メインは都内首都高の通勤利用ですが、たまに気楽で気ままな中長距離ドライブ旅行にも使用する予定なので、肩にあまり力の入らないスポーツカーが欲しくて購入したというのも、9ATをチョイスした理由です。

自分のGTS4.0は6MTでバケットシートですし、GT3はメチャメチャ楽しいけど長距離となるとちょっと疲れるし燃費も悪いですしね。

RRでDCTなGT3、MRで6MTなGTS4.0、FRで9ATなRZ34…
自分としては良いバランスだと思っています。

GT4RSは暫くマガリガワサーキットに預ける事にしました。
サーキットをガンガン走らせるというよりも、保管の為です。
保管料がかかりますが、プロが管理し、CTEKによるバッテリーチャージや洗車もしてくれるそうなので、都内に駐車場借りる事を考えると悪くないかと🤔
たまーに会いに行って、遊びで少し走らせる位かな？



そんな最近の自分です。

【おまけ】
GT3ですが、結構ころころとラッピングしたりステッカーを貼ったりして仕様を変えて楽しんでいます。
性能的には全く不満が無いですし(/ω＼)


結構前にカーボンボンネットにカーボンシートを貼ってみたり～
GT3RSに影響を受けて、リアバンパー下部を樹脂パーツの色に合わせたラッピングをしてみたりしました。
リアは気に入ったのですが、ボンネットは飽きたので、カーボンシートを剥がし、センターデカールを貼って貰いました。