NISMO カッパーミックスツイン  

中古でZを入手した事もあり、前々から
「クラッチは早めに交換したいなあ・・・」と思っていました。

吸排気系と足回りの改造に時間がかかってしまい、
なかなか手をつけられなかったのですが、先日ようやく、
NISMOのカッパーミックスツインと、軽量フライホイールのセットを
my Z33に装着する事が出来ました。

（本当はシングルのカッパーミックスにしたかったのですが、HRには設定が無いみたいです）

メカさん曰く：ノーマルのクラッチ、７割減っていたので、丁度そろそろ交換時期だったかもしれませんね。

どうやら、タイミング的には丁度よかったようです。

NISMOのカタログには、ノーマルクラッチに必要な踏力は10kg、カッパーミックスツインに必要な踏力は12kgと書かれていましたが、
実際は少し軽くなった印象です（ほぼ変わらないけどｗ）

同時にミッションオイル等もいいもの（MOTUL）に交換しているし、シリンダー？などのパーツも交換になる為、その辺の影響もあるかも知れません。

踏力は問題なかったのですが、
繋ぎのポイントが、わかりにくくなってちょっと戸惑っています。

まだ慣らしが終わっていないのもあるでしょうが、
ノーマルクラッチと比べて、どうも繋がるポイントがわかり難いです。

なんというか、滑らかにつながる分、ポイントがわかり難いというか、そんな印象です。

まあこんなのは、慣らしと慣れだと思うので、あまり気にしていませんけどね！

すぐに感じたのが、駆動力の逃げが無い（すべらない）感覚です。
その分、スムーズに滑らかに繋がないと、発進時は、ドンッと走り出したり、カックンカックンなってしまいます。

（ちょっとわかりづらいですね(^^;　非常に丁寧jにゆっくりつなげるとスムーズに滑らかに繋がるのですが、そのポイントを少しでもはずしてラフに繋げるとドンッとなるって感じかな？(^^;）

走行中のシフトアップやシフトダウンには特に戸惑いは感じませんでした。
ただ、シフトアップ時に「ノーマルはちょっと滑り気味だったかも？」って感じがしました。
それだけ、カッチリと繋がる印象です。

★

軽量フライホイールにすると、低回転時にガラガラ音が聞こえるようになると言われていますが、私はあまり気になりませんでした。
言われてみれば、ちょっとガラガラしてるかも？って感じです。

音楽をかけていれば気にならない程度のノイズでした。
まあ、この辺の感覚は個人差が大きいですし、車体とパーツの個体差とかもあると思いますので、あくまでも参考程度に受け取ってください( ・ω・)∩

それにしても軽量フライホイールのお蔭なのか、なんかエンジンが軽くなった印象です。
とにかくより前へ前へ出る車になった感じがします。

ただ、中回転以降、音が少し変わった気がします。
少し以前よりノーマルに（高音から低音へ）戻った感じが・・・ｗ

まあまだ装着してから100kmも走っていないし、１度しかドライブしていないので、その時の体調によっても感じ方が変わると思うので、これまたあくまでも参考程度に(/ω＼)

オススメ度ですが～
サーキット走行をする人とか、走行性能を求める人には【いちおし】にしてもいいと思いますが、
コンフォート用途で考えると、マイナスかと思います。
街乗りも、クラッチ操作が少しシビアになった感じですしね～

もう少し走りこんで、慣れてからじゃないと正確な評価はできませんが、今のところ、【おすすめ】程度にしておきます。

あーでも、値段を考えると【ふつう】に落してもいいかも。

HRもカッパーミックスのシングルあればいいのになー(´・ω・)

以下、後日談----------------------------------

ちと足が痛くて、数日、車に乗れなかったのですが、
なんとか乗れる位に痛みが引いてきたので、
近所の日産ディーラーにて、クラッチのミートポイントの微調整をしてもらいにいってきました。

調整幅はあまり無いとの事ですが、可能な限り、ポイントを奥に移動してもらいました。
それでも、ノーマル時より若干手前ですが、以前より大分マシになりました。

その後、都内の発進加速を何度も繰り返していたら、当たりが出てきたのか、クラッチ板が一皮剥けた（っていう表現が正しいかどうかアレですがｗ）のか、急に乗りやすくなってきました。

これなら慣れれば問題なく、日常の足として使えそうです。
それでも若干、ノーマルよりシビアというか神経質なところはありますが、それは走行性能とのトレードオフなのでしょうがないところではあります。

正直、NAのまま、町乗りや高速クルージングをするだけの乗り方なら、ノーマルクラッチをオススメします。

サーキット等でスポーツ走行をする人や、今後、過給機などでパワーやトルクを上げる予定がある人になら、スポーツクラッチとしてはフィーリングがノーマルに近いし、NISMO製という安心感もあるので、オススメ出来るクラッチだと思います。

値段は高いですが、車にとって重要な部品ですから、お金をかけてもいいポイントだとは思います。