shika☆のブログ一覧

レビン用に買ったまま、面倒で取り付けてなかったR35ドアチェックを先にトレノに使います


左右品番で買ったけど先端カバー外したら使う部分は同じなのか


やり方は散々紹介されてるので割愛


カラーとピンはハチロクの移植したけど、左側はカラーが外す時グズって潰れちゃったので後日対応


左リアフェンダーと後ろ周りを磨き




垂れてそのままの箇所あったのに今さら気づく…

均してたら赤が透けちゃったので後日要修正


クオーターウインドウクリップ白5、緑3、黄色3と、ウェザーストリップ


黄色はレビンで2年使ったやつの再利用


ガラス装着
モールは後日


左クオーターガラスは外す時割ってしまったので中古を買ったんだけど、下になんか文字入ってる…書いたり貼ったりじゃなくてトヨタロゴみたいに薄く削ってるやつ？？落ちないじゃん。。



右側の黄色箇所、朽ちてて造形したところ2箇所の穴が大きすぎてユルユル…ちゃんとクリップが嵌る大きさに作るべきでした


とりあえずゴム系接着剤で固めてみる


なんと…緑の一番下の穴周辺も造形したところで、後で穴開けようと思ってたのすっかり忘れてた！さてどうしよう…このまま無しじゃダメかな〜


ということで右クオーターは来週に持ち越して

ドアミラー左右装着


よく見たら左ドアとリアフェンダーの色味が違うことに気づく…もちろん塗料は同じ

リアフェンダーは赤塗ってる時点で盛大に垂らしたりして何度も塗ってて、ドア塗ったのは強風の時で早く終わらせたくて染まりが足りなかったとか？でもルーフその他はドアの色に近いんだけど。
こういう場合、どっちを塗るのが正解なのか。。面倒だから当面やらないけど


ノーマルアクセルワイヤー


アクセルペダルのスプリング、付いてたのと先端角度がちょっと違うやつ。ナカヤマレーシングさんで売ってるのもおそらく同じっぽいので大丈夫でしょう


取付け

満を持してフロントガラスいきます

ガラスは頂きものの中古です

フロントガラス用でシーラント探したらプライマーとセットでした。ウインドシールドガラスアドへシヴというんだそう

1年前に買ってあったんだけど、なんとプライマーに有効期限があり去年の7月までだった…買うの早すぎた💦

期限8ヶ月超えちゃったけど…きっと大丈夫と信じて、ガラス側プライマーから


続いてボディー側プライマー
どちらも黒いので慎重に塗り、


ダムキットを


両面テープで貼って、その外側のプライマー塗ったところに


シーラントをノズルを三角形にカットして尖るように一周


位置出しストッパーは事前装着済み


このために用意したガラス吸盤×2個(¥2,250)を使い


長男に手伝ってもらい、位置合わせした場所に無事着地


上側はモールを入れるので、追加でシーラント大盛り注入

(反省点：ダムの貼り付け位置と角のアール処理がイマイチ)

厄介なアッパーモール
レビンで取付け甘くて走行中飛ばしたことがあるので慎重に


モールにクリップが3個付いてきますが2個追加して


5個でいきます


装着したら押さえを入れてしばらく放置


サイドとロアのモール用のグロメットとネジ


グロメットは横が3個づつと下4個の計10個


ロアモールを着けてから


サイドモールとウェザーストリップ


取付け


左ドアの続き


ピンクとオレンジのスナップ交換


ブルーとグレーは


インナーレバー周り




左ドアのキーシリンダーはスナップはオレンジ


ウインドウのリンクをグリスアップして取付け


ドア内側のガラスランを嵌めてガラスも入れて




ストライカー用ボルト


その下のボルト


アウターハンドル


取付け


だいぶ進んだ感
アッパーモールも大丈夫そうかな




小ネタです
ステアリングラックのダストカバーがすっかり劣化しちゃってて替えたいんだけど、重ステ用が廃盤みたい…情報求ム！


ふと思いついたのがクラッチマスターのフタ！


表と裏を少しづつカットして厚みを減らしてみたら


ピッタリ笑　


古いフタの再利用ですが、元のよりまだマシということで…どなたかが代替品見つけてくれるまでこれでいいか(他力本願)

4月下旬並みに暖かく作業日和
花粉真っ盛りだけど目の痒みくらいなので気合いで作業です

先週、強風の中塗ってザラザラの左ドアの磨きから


ひとまわり小さいポリッシャーが欲しくて、安いわりに意外と使えると評判のZOTAのPR308Bを導入


素人が使う分には十分で、なんならRSE1250より使いやすいかも。。


ずーっと気になっていたストラットタワー周り。適当にやったウレタンシーラーの塗り跡が雑で汚いし、柔らかいからちょっと何か当たるとすぐ色剥げるし…


ここまで来てやっぱり目立つところだけやり直すことにしました。。


ビードの頭を均して余分なシーラー剥がして埋めちゃう


タワーバー付けたらほぼ隠れるというのに…


こんなことに時間かけてる場合ではないのだが…


乾燥待ちの合間合間に別作業
ここのグリス、シャフト取り付ける前にやるつもりだったのに忘れてた(そもそもベアリング替えよう思ってたのに)


面倒なのでバラさずパークリしてグリス充填


レビン用の予備で買ってあったイグニッションスイッチとウインカーレバースイッチ

今も新品買えるようですが、年々価格が上がってるのでリフレッシュ検討中の方はとりあえず買っておくことをお勧めします

取り付け


フロントガラスは今週も…すっかりやるやる詐欺です

作業三昧の連休
後回しにしていた左ドアついに着手しました


右ドアで部品構成を把握したので少しだけスムーズ


右ドアよりサビ少なめで助かる〜
切り出しパーツは4つ


溶接〜




粗めにビード処理→錆転換剤→部分パテ→プラサフ


塗り〜


運転席側と同じく旧塗装は剥がさずサンディング+細かなパテ修正に時間かかる


ドアヒンジをサンドブラスト→プラサフ→塗り




車体に取り付け


助手席側ウェザーストリップ


取り付け


2日にわたり風が強くて塗装は残念な出来。。
もう春一番か〜

気温16.6度 、湿度56%、南南西5.5m/s、晴

リアガラスを嵌めるために太さ4mmのロープで


ウェザーストリップのフチを室内側に引き出すものの


最後になった上部の一部だけかかりが浅い…うーん


とりあえず雨漏りはしないと思うけど。。


実はキーシリンダーが揃ってない(イグニッション・トランクと、両ドアが別)ことが今さら判明。予備の揃ってる一式と交換するので細かなパーツをいいとこ取りします。


トランクとハッチの違い？も移植


ナカヤマレーシングさんのリヤキーのパッド


取付け


ステアリングシャフト周り
イグニッションスイッチとウインカーレバーを外し


キーシリンダーを外し


少しキレイに


クラッチペダル周り






取付け


ブレーキペダル周り




取付け

ちゃんと取付けの順番考えてやらないからいちいち邪魔でやりづらい…


フロントガラスはまたしても持ちこしです

インナーレバーに嵌るロッドのスナップ


緑と白を交換


グロメット


再利用出来そうだったけど交換


取付け


これを戻して


ドアを再び磨き


終わり


アウターハンドル


ここの白スナップは付属してきます


ピンクは


キーシリンダー用


パッドを挟んで


取付け


完了


ドア内部のガラスラン前後


こんなの替えなくても…と思ったけど古いのはカッチカチでした


続いてボディー側ウェザーストリップ　


ルーフ下


取付け


ドア枠上側のガラスラン


嵌め込み


モールは缶スプレー塗装して


ガラスも入れて取付け完了

レビンより手をかけてますが…


これも少しキレイにして


ストライカーは錆取りして取付け


前後ガラスは来週こそ！