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リアバンパーの耳の処理


フェンダー側に余地があったのでタイラップで引き上げて


留め



フロントバンパーも、横への張り出しを抑えるため見えないところにタイラップ追加



留め




ヘッド作業はスプリングシートの挿入から。なぜか1個行方不明…どこかにあるんだろうけど探すのも買うのもダルい…


バルブステムシールは86品番でも出るけど、オイル下がり対策？でIN/EXが別になってる92後期用で


ドライバーにロングソケットと通して押すと、コクっとハマる


在庫してたTODAの強化バルブスプリング


ハイカム入れたりしないならフリクションになるだけで不要だし、純正中古をそのまま使うか迷ったけど、、後でいろいろやりたくなるかな…ということで導入

(長さは0.5mmくらい純正中古(左)が短かった)


スプリングは密度の高い方を下にして挿入、リテーナーを載せてバルブスプリングコンプレッサーで縮めたところにグリスを付けたコッターを貼り付けるようにして


徐々にコンプレッサーを戻すとリテーナーに挟まれて固定


スプリングシートが無い1箇所を除いて完了


ブロック戻ってこないし雨だし、オイルポンプでもやるかー


ヤフオクの油圧アップキット


スナップを外して、もともと入っているスプリングの中に挿入してダブル化


ワッシャーも交換して再びスナップを留めますが、これがリアキャリパーOHを思い出させる難航ぶり。。


新品は一度開けてバリ取りとかした方が〜というので開けたけど、気になるところもないので(←いいのか？)


ASP塗って閉じました



そういえば4月くらいに、10月の走行会参加を目指すとか言いましたが全く無理でした。。

自分でシートカットしたい欲望を抑えられず、、結局バルブシートカッターを買うことに。

安い中華製は使いこなせる気がしないので、信頼のアメリカ製を4AGに必要なサイズに絞ってチョイスして海外サイトから輸入しました。円安が憎い…。


カッターは30度、45度、60度のEX用サイズと、IN用サイズの30度&45度で、IN60度はEXと共用でいけそう
パイロットステムはバルブガイドの拡がりに対応できるよう6.00mmと6.02mmの2本を調達


操作自体はさほど難しくなく、力入れずにクルクルー


これが


こう

もっと狭くしたいところだけど…


16箇所ひと通り完了
3機分くらいやれば元は取れる？ので、あと2機は作らなきゃ


当たり面(45度)は今回はカットせず再度のすり合わせのみ


再度のリークチェック


微妙〜なところが何箇所かあるけど、もうOKということにして次に進みましょう。。

フロントバンパーの耳はぶつけた時のダメージ低減優先で取り付けます。フェンダーを切り上げてFRPバーフェンを貼っているので昔ながらのタイラップ留めというわけにはいかず、さてどうしようかと試行錯誤しまして


アルミアングルをフェンダーとバンパーに取り付けて引っ掛けてみる？


バンパー側


んー、イマイチ…却下


バージョン2
ホームセンターで調達した、内側と外側がパチンとハマるプラスチック素材を加工してみる。住宅用の配線とかを外壁に這わせる用途かな？


フェンダー側


バンパー側(1点留めなのがちょっと…ですが)


多少遊びがあるくらいにしつつ、長さは長めにした方が力が分散して外れにくい模様。


バンパー位置に合わせバーフェンも要調整


削って


ネジ穴空けて


留め


チリが甘いのは全然かまわないけど、左側が少し外れやすいのでもうちょっと調整が必要

今月は雨が多かったり何かと諸用があったり、やる気もイマイチ出ないのであまり進まず、細かい作業を合間に少しづつ。


エンジンハーネスを掃除してテープ巻き


ライト周り〜オルタへのハーネスもテープ巻いて


未使用のヘッドライトバルブですが、安物LEDに交換して


ワイパーモーター、ウインカー周りとともにカプラーを接続


バッテリートレイなんてレビンでも使ってなかったのに…


ヒューズボックスのシールはヤフオクで


終わってるバッテリーだけど仮置き


メーターを仮接続したり


エンジンのほうは、取りきれてなかったバルブのカーボンをペーパーで落とし


擦り合わせの続き


色付けた灯油でリークチェックしてみるも


漏れるよねー


当たり幅が広いような…やっぱりシートカットするか


6月に加工に出したブロックがいまだに戻ってこないのに、これからシートカット出したら年越しそう。。

これは自分でやってドツボにハマるパターン？！

妻コペンのエアコンが急に冷えなくなったと言うので、エンジンかけてガスチャージしてみるも、なぜかゲージがきちんと反応しなくて入ってるのかどうかよくわからない


そのうち、リザーバータンクからボコボコ水蒸気が出てきて？？スイッチが最初カチカチ鳴ってたけど静かになりファンが回ってない？？水温計見たら振り切れてて慌ててストップ


3年前にモーター替えてるのでまさかとは思いつつ一応チェックしたけど、モーター異常無しで14Vも来てる。


リザーバー見たら空っぽ。。
水入れてラジエーターにも足して、しばらく回したら正常にスイッチが入るようになりエアコンもよく冷えるように。

エアコンもファンも問題無く全てオーバーヒートからの影響か。。

見た感じ水漏れの形跡は無いのに異常に水が減る…またしばらくは騙し騙し乗りますが、そのうち大工事が必要になりそうだな〜



今週はいろいろ予定あってトレノ作業はお休み